圖：Pickupp聯合創辦人兼行政總裁彭子楓表示，透過建立開放型網絡，形成協作的生產系統，有助釋放物流價值鏈的潛力。

　　疫情令物流運送需求甚殷，尤其是快電商的物流服務。物流平台Pickupp推出「物流網絡即服務」，透過與便利店和智能儲物櫃合作，除了降低50%運輸成本，亦縮短「最後一哩」的物流配送，讓消費者隨時隨地收取貨物。\大公報記者 李潔儀

　　第五波疫情下，外送服務成為市民重要支援，尤其是生活雜貨、藥物和口罩等醫療用品的需求激增。

　　抗疫物資及日用品訂單大增

　　Pickupp數據顯示，今年1月以來，該物流平台的訂單急升一倍，其中，平均每分鐘接到一個快速抗原測試劑的新訂單，每6分鐘便有口罩訂單。至於生活雜貨方面，平均每9分鐘接獲新訂單，在居家抗疫的同時，每2分鐘就有一張關於嬰兒尿片的訂單。

　　香港電商市場急速發展，Pickupp聯合創辦人兼行政總裁彭子楓認為，當中仍存在不少痛點，在快電商年代，傳統物流網絡需要作出轉型，除了去中心化處理，亦面對供應鏈的碎片化問題。

　　彭子楓指出，疫情為全球物流帶來新挑戰，加上緊張的物流容量，為供應鏈造成壓力。她續說，物流界的「最後一哩」愈來愈短，因此Pickupp不單做最後一哩物流配送，還推展服務至「物流網絡即服務」（Logistics Network as a Service）。

　　Pickupp透過與300多間便利店，以及超過170個智能儲物櫃合作，建立逾500個提貨和取貨點，即自寄自取（PUDO）網絡，並配合逾70個衛星倉作為物流服務點，組成包括供應鏈、倉配等的物流網絡。

　　彭子楓解釋，衛星倉包括透過與合作夥伴的「店面共享計劃」，藉而善用店面或倉庫閒置空間的資源，並在商家店舖設立細小的置物架，方便消費者取貨，減少轉運連接點，「期望能做到消費者由住家5至10分鐘的路程，便可接達。」

　　短鏈協作 倉庫使用率倍升

　　「傳統物流業昔日採取統一的處理手法，開放式協作將成為未來的趨勢。」彭子楓表示，透過建立開放型網絡，形成協作的生產系統，有助釋放物流價值鏈的潛力。她提到，在優化短鏈配送及物流資源的前提下，「物流網絡即服務」模式可降低物流成本50%，倉存量可獲得最大程度的提供，使用率甚至可以提升兩倍。