圖：MAXUS G10一門雙傑

　　一直以來，世界汽車市場都由日本、歐洲多國和美國三分天下，直至上世紀90年代，韓國汽車開始加入競爭，使全球汽車市場格局開始出現變化。進入21世紀之後，中國汽車業實力崛起，加上科技領域急速發展，中國汽車工業亦開始從進口組裝的形式轉向自主創新，各式各樣與汽車工業有關的配套產業如雨後春筍，遍地開花。\鄧世傑 文、圖

　　由於中國內地市場大，令各種品牌汽車乘勢而起，儘管在設計、零部件和性能表現方面未必可以即時趕上歐美日汽車水平，但勝在製造成本低廉，使它與進口汽車之間呈現一股強大的競爭力，迎合了中國現時老百姓的消費能力。

　　當地車廠產品暢銷，自然積累了越來越可觀的財富，這無形中對中國汽車的繼續發展轉型注入了強大的動力，也孕育出一批又一批汽車科技人才，令中國汽車領域在2010年開始進入起飛階段，繼國產巴士進入本港和海外多地市場之後，貨車與私家車亦開始打開外銷市場，「宇通」、「金龍」、「海格」、「東風」、「重汽」、「江淮」、「福田」、「廣汽」和「華菱」等名字相繼在不同國家和地區的公路上出現，並且陸續建立起自身的信譽，成為促進世界經濟發展的一分子。

　　最近，英之傑集團也乘着這股東風，將代理汽車的業務由進口汽車方向轉移至內地，引入由上海汽車集團出產的「大通」（MAXUS）多用途車和客貨車。藉此將新一代的國產汽車介紹給港人。正如上述，國產汽車的最大優點是性價比高，同一級數的國產汽車與外國產品比較，售價要便宜一大截，或許耐用程度會有差異，但對車主而言，購車成本降低，自然可以預留資金作其他發展。

　　經濟實惠是賣點

　　以「大通」的G10多用途車為例，它與現時流行的「豐田」ALPHARD比較，車廂設備可以說是不相伯仲，但售價方面就相去遠矣。ALPHARD每輛賣70多萬港元，但G10售價不超過36萬港元；至於使用同一車身，但改配1850c.c.柴油渦輪增壓引擎的G10 Pro客貨車，售價約21萬港元起，無論買家是一筆過付款還是分期付款，都可以節省一大筆開支。

　　假如閣下準備購置一輛舒適經濟七人車的話，筆者認為，各位可以考慮加入G10行列，因為它的設備可提供一個舒適安全及多姿多彩的駕乘環境，除了設有原廠電動雙趟門和電動尾門之外，還有主動轉向連自動開關功能頭燈、LED日間行車燈、三排全景式天幕、雨點感應自動開關水撥、多功能軚環、原廠15.5吋多功能顯示屏、閱讀燈、充電插座、10吋輕觸式音響系統、10.2吋屏幕後排座位娛樂系統、藍芽系統、定速巡航系統、原廠360度泊車鏡頭連警示器、全車真皮座椅（中排獨立大班椅連腳墊）和尾門腳踢感應開關功能等，長短途行車皆宜。

　　長短途行車皆宜

　　G10多用途車的動力，來自一台只有1995c.c.的直列式四汽缸雙頂凸輪軸16氣閥渦輪增壓汽油引擎，最大馬力和最大扭力分別為218ps/5500rpm和330Nm/ 2000~4000rpm，可能有朋友會覺得這台只有兩公升的引擎是否足以驅動總重達2800KG（淨重2100KG）的G10？筆者的實地測試結果顯示，這台引擎不論在公路飛馳抑或爬坡越嶺，動力輸出都源源不絕，加上ZF六前速+/-自動波箱，令行車過程順暢自然，更值得一提的是，G10的空調系統不僅寧靜夠凍，而且風口分布平均，不管置身車廂任何位置，都能享受到舒適涼快的行車環境。在制動表現方面，G10除了配備前後四輪煞車碟（前輪透氣碟）之外，還有ABS防煞車系統、EBD電子制動力分布系統和輔助煞車系統等，要減速和煞車都得心應手。不過，車廂內的安全氣囊就只有前座兩個，明顯未能追上今日車主對行車安全的要求，希望廠方能夠從速加以改善。

　　有人或者會關注G10能否進出香港的室內停車場，可以告訴各位，G10的車身高度1928mm，大部分停車場都可以進出。