圖：中飛租賃首席執行官潘浩文（中）指，「一帶一路」沿線新興市場近年成立不少航空公司，為港飛機租賃商帶來機遇

　　【大公報訊】記者林靜文報道：國際航協（IATA）數據指出，至2036年，亞洲還需要1.6萬架新飛機，為本港發展成為飛機租賃中心帶來機遇。但澳洲會計師公會大中華區稅務委員會委員王文暉認為，香港要發展成為飛機租賃中心，仍需加快與更多稅務管轄區簽訂避免雙重課稅協定，以及加強人才培訓。

　　王文暉直言：「香港現在還不算是一個飛機租賃中心。」她表示，愛爾蘭發展飛機租賃已有逾40年歷史，近七成的市場都在當地，無論是稅務優惠還是行業人才等方面均具優勢。但她亦見到港府要發展飛機租賃業的信心，包括關注程度加大及推出稅務優惠等。

　　去年7月，香港通過對飛機租賃業實施優惠稅制，以推動香港成為國際飛機融資和租賃中心。

　　國銀租賃發言人稱，預計實際有效稅率約2.5%至6.5%之間，低於新加坡和愛爾蘭的10%至12.5%的實際稅率，令港發展飛機租賃業務的競爭力得以提升。

　　王文暉也贊同，上述稅務優惠配合香港的營商環境，加上香港作為國際金融中心，法治公平透明、資訊流通等，確實有利飛機租賃公司在港經營。她提及，去年11月，港交所更擬放寬對飛機租賃企業的披露準則，一旦落實，有利吸引飛機租賃公司來港上市，推動香港成為飛機租賃和融資中心。

　　過去提起飛機租賃，業界都會想到愛爾蘭和新加坡。王文暉說，隨着本港多項措施的推出，近期亦有見到海內外航空公司和飛機租賃商計劃在港開展租賃業務。她表示，若要進一步帶動行業發展，成為亞洲乃至全球飛機租賃中心，港府須加快與更多稅務管轄區簽訂避免雙重課稅協定，且裏面的稅務條款要較愛爾蘭和新加坡優惠。

　　另在人才培訓上，她建議港府可增加航空人才的證書和文憑課程，在航空、科技設備等方面的人才培訓給予更多支持。