圖:搭載5000多台新能源車的比亞迪滾裝船首航前往歐洲。\新華社
就歐盟對中國進口純電動汽車徵收為期5年的7.8%至35.3%的額外反補貼稅,歐洲各界認為,此舉違背市場經濟原則和國際貿易規則,干擾對華經貿合作,也將阻礙歐盟綠色轉型進程。此前,聯合國前副秘書長、聯合國環境署前執行主任埃里克.索爾海姆表示,歐洲應為在電動汽車市場領先的中國車企「鋪上紅毯」,邀請這些企業到歐洲投資,為歐洲市場帶來一場「雙贏的綠色競爭」,而保護主義是雙輸的。
30日,中國外交部發言人林劍在例行記者會上應詢表示,在沒有業界申請的情況下,歐盟機構執意對中國的電動汽車進行反補貼調查,並加徵高額關稅,是典型的貿易保護主義行為。希望歐方以建設性態度與中方繼續推進磋商,展現誠意和靈活性,尋求解決方案,避免貿易摩擦擴大升級。
中國商務部研究院學位委員會委員、研究員白明對大公報表示,歐委會的終裁結果對中國的新能源車的影響不容小覷,中國車企要冷靜下來多溝通,在價格承諾談判上,避免被對方各個擊破,相信中國政府、商會機構等層面未來還將進一步就此進行磋商。在歐盟頻頻施壓的情況下,中方近來針對歐盟多項產品也啟動了調查。對此,白明認為,中方舉措符合WTO的規則,外界對中國的相關指責完全站不住腳。\大公報記者朱燁