作為內地汽車界的年度壓軸大戲，2021廣州國際車展吸引大批新車型集中亮相。當前汽車行業處於電動化、智能化的轉型背景下，新能源轎車成為內地汽車市場的新勢力。記者採訪發現，不少汽車「巨頭」轉身參與造車賽道；傳統自主車企，紛紛推出高端智能新品牌，大秀「黑科技」，純電動車超長續航、高壓超級快充等幾乎成為了新能源汽車的標配技術。對於多個國產新能源汽車品牌開拓高端市場，業內專家認為，車企應該重視品牌認知度，實現品牌溢價能力的突破。\大公報記者 盧靜怡（文／圖）

　　本屆廣州車展，「新能源賽道」上來了一群「新面孔」，包括嵐圖、智己汽車、極狐、極氪、沙龍、合眾等新能源品牌均首次登場。官方資料顯示，本屆廣州車展展出規模達22萬平方米，共有全球首發車54輛，概念車28輛。在面向「雙碳」目標之下，電氣化成為一大亮點。本屆車展共展出新能源車241台，相比上一屆的142輛增長了七成，外國品牌新能源展車為88輛，佔比也接近四成。

　　小鵬推純電車G9

　　車展上還有車企將旗下新能源汽車單獨設立展台，比如奇瑞新能源和歐拉汽車。有業內人士表示，新能源子品牌獨立展示，恰恰反映了在智能電動化大潮下，傳統車企開始將更多的注意力放在新能源領域。

　　對於新能源汽車品牌湧現，消費者很買賬。中汽協數據顯示，10月，新能源車零售銷量達到38.3萬輛，同比增長1.3倍。乘聯會統計1月到10月新能源車零售213.9萬輛，同比增長191.9%。在今年車市整體「下行」的大環境下，新能源汽車實現逆勢增長。

　　全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹認為：「今年整個中國汽車市場基本沒有季節規律，呈現獨特的發展走勢，尤其是補貼退出之後，社會的購買力、百姓需求以及良好的產品獲得市場認可，推動了新能源汽車的強勢增長。」

　　記者看到，本屆車展上，不少傳統車企、造車新勢力不少都瞄準內地高端市場。作為造車新勢力的頭部企業，小鵬汽車在廣州車展首次公開新旗艦G9車型。新車定位為中大型純電SUV，不僅面向國內消費者，同時還將面向國際市場。

　　小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩表示：「小鵬G9是小鵬汽車第一款在開發之初即面向國內和國際市場的車型，不僅僅肩負着品牌向上和銷量增長的使命，也展現了邁向國際化的決心。」G9儘管沒有公布價格，但業內預測，這款旗艦車售價將衝擊橫跨20萬到40萬元人民幣的中高端市場。

　　智能網聯車快速冒起

　　東風日產乘用車公司銷售部副部長劉文傑認為，中國的消費市場在過去一兩年，呈現出三個重要特點；第一是高端化品牌升級；第二點是科技化的潮流，智能網聯汽車快速興起；第三點，市場的需求充滿未知，在特定市場推出一款車有可能成為爆款。也有專家指出，從本屆廣州車展的陣營來看，不難看出汽車行業出現大變局，高端新能源成為市場主流。該專家指出，新能源品牌紛紛推出或獨立出高端新能源品牌。隨着這些車型的發布上市，未來新能源市場的競爭將會更加激烈，優勝劣汰也會更加明顯。