圖：復興航空旗下廉航威航將於十月停航。圖為今年五月威航宣傳新航線/資料圖片

　　【大公報訊】據中通社報道：台灣航空業今年來屢屢受挫，先有中華航空空服員罷工，再有復興航空宣布旗下的廉價航空威航將於10月停航，長榮航空董事長林寶水11日表示，長榮航空沒有規劃經營廉航，並指出台灣市場太小，沒有運營條件，長榮航空已經因陸客減少而調整多條大陸航線。

　　針對運營僅2年就玩完的威航，林寶水分析，台灣市場太小，經營廉價航空的條件不夠，申請航線有難度，且沒有可以降低成本的廉航專屬航廈，時段及運作等條件都沒有，要政策上改善才有機會。

　　林寶水也談到，陸客團旅客比起前一年同期掉了5成，若加上部分自由行旅客，則少了3成左右。長榮航空目前大陸一線城市的航點沒有受到影響，二、三線城市的航點因陸客人數減少，有減班或是更改機型的變化。包括台中飛杭州、台中飛南京、高雄飛青島與台北到濟南等航線從3月起都陸續減班。

　　中華大學運輸科技及物流管理系副教授林祥生則分析，業者原本認為有兩岸市場可以做，因為大陸有非常多二、三線城市，只要陸客來台的量穩定，就算飛花蓮、台中，都不必擔心旅客量的問題；可是兩岸關係很微妙，一旦發生變化就沒有辦法操作，最後只得跟自己的傳統航空搶相同的市場。

　　據台灣民航局統計，目前全球共有20家廉價航空業者經營台灣市場，市佔率約一成二。不過廉航的航點重疊性高，且部分航線的成本高，壓縮了獲利空間。