廣深港高鐵港段開始預售二十三日通車之後十日內的車票，首兩天已售出逾萬張票，過程大致暢順，首日排隊時間普遍較長的情況已有所改善，相信只要再多一些時日，運作將會更為通暢，市民不需排太多時間的隊就可以買到車票。

　　對此，特首林鄭月娥昨日也有作出回應，她指出：廣深港高鐵香港段是一個跨境項目，並不是只在香港內開一條新鐵路，它是一個「香港段」，所以要與國家在內地整個鐵路網結合，系統亦需要協調、銜接、磨合，還有「一地兩檢」的安排，希望已買票的朋友在二十三日開開心心坐高鐵。

　　特首的回應是實事求是的，但是，反對派和亂港傳媒《蘋果日報》在高鐵開始售票首天，已經急不及待地在那裏大做反面文章，實行歪曲和抹黑，《蘋果》頭版大字標題什麼「高鐵賣飛七宗罪」，連售票速度慢一點都是「罪」，一些新支付工具未能用於付款也是「罪」。……對這些反對派來說，高鐵如期開通、特區更好融合內地發展、市民往返內地更方便，通通都是「罪」，只有「高鐵」運作出問題他們才會高興。不過，高鐵通車在即，兩地融合大勢所趨，就讓他們自己「找罪」去吧。

　　反對派對高鐵的造謠和歪曲是無所不用其極的，除不斷在什麼乘客人數、行車速度、售票安排上「炒作」外，近日又在編造什麼所謂「失信人制度」，以及車站WIFI資料會傳到內地某些機構，企圖製造恐慌。

　　高鐵乘客實名購票，乘客資料系統連通，乃是廣深港高鐵這一全國高鐵網絡建設和運作所必然，否則高鐵港段根本就無可能開車。而此種系統性的全面連結安排，並非中國高鐵所獨創，全世界各國的大型現代化鐵路網絡莫不如此。在港預購德國高鐵車票加付「留位費」，所訂座位旁邊就會亮起小紅燈，提醒其他乘客不宜佔坐，也是售票網絡功能在發揮作用。