圖：亞馬遜員工將配送貨物放置在無人機內。\網絡圖片
•政策監管未完善：美國聯邦航空管理局（FAA）關於認證標準尚未完善，有關無人機事故、財產損失等相關責任的法律法規也尚未完善。今年8月，美國交通部長達菲公布了提案，擬結束目前美國聯邦政府對遠程無人機飛行「逐案審批」的做法。
•適航認證落後：2025年6月，美國總統特朗普才簽署行政令，加快eVTOL（空中的士）認證進程，啟動全國試點項目。FAA預計，經過認證的eVTOL服務將在2028年投入運營，但行業專家認為首次認證可能延續至2028年至2030年。
•空域管理人員缺乏：低空飛行器，特別是無人機數量激增，對空域交通管理構成挑戰，尤其是在人口稠密區。美國目前傳統航空管理人員嚴重缺乏，也缺少熟練的無人機飛行工程師、監管專家和操作人員。
•基礎設施落後：要大規模推動低空經濟發展，無人機垂直起降場需要投入龐大資本，當中涉及充電站、供電方案及維修設施等基礎建設，成本高昂。
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