左圖：今年早些時候，切森在家中吸氧。\網絡圖片；右圖：切森2017年擔任空乘人員時吸入有毒機艙煙霧致永久腦損傷。\網絡圖片

　　Q：機艙毒霧是什麼？

　　•除了波音787，現代客機大多利用引擎將外面空氣引入機艙以循環艙內空氣。但機外空氣稀薄且溫度極低，要靠引擎壓縮加熱才適合呼吸。當防止引擎機油和液壓油滲漏的密封零件老化，這些油質就會在加熱過程中揮發，釋放出神經毒素、一氧化碳和其他化學物，並隨空氣進入機艙。

　　Q：會對人體有什麼影響？

　　•這些煙霧含神經毒素及一氧化碳，對機組人員與乘客健康構成嚴重威脅。吸入毒霧後可能出現呼吸困難、頭暈或視力問題，甚至導致神經損傷。

　　Q：機艙毒霧事件頻繁嗎？

　　•美國聯邦航空管理局（FAA）引用2015年數據稱，每100萬次飛行中出現毒霧事件少於33次，換算後美國去年有約330宗個案，強調「並不常見」。但《華爾街日報》指出，2014年相關數字為每100萬班客機有約12班會出現毒霧事件，到2024年時急增至近108班，顯示問題近年惡化。

　　Q：為何問題得不到解決？

　　•儘管有愈來愈多證據顯示問題存在，但全面的監測系統或過濾器尚未被廣泛採用。2022年，航空業游說團體國際航空運輸協會敦促其成員向政府施壓，否決新的有毒物質暴露標準，以避免更嚴格的監管。

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