圖：6月12日，印度航空波音787-8客機在艾哈邁達巴德墜毀。\路透社

　　【大公報訊】綜合路透社、CNN報道：印度航空事故調查局12日就上月印度航空客機墜毀事故發布初步調查報告，顯示涉事客機起飛後不久，兩台引擎發動機被切斷燃油供應。墜機前駕駛艙內一片混亂，機師曾問為何切斷燃油。

　　6月12日，印航一架從印度飛往英國倫敦波音787-8型客機，在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛後不久墜毀，共造成機上和地面260人死亡。報告顯示，客機墜毀前，控制兩台發動機燃油流量的開關，在一秒內相繼從「運行」切換到「關閉」位置。飛機黑匣子記錄的駕駛艙錄音中可以聽到，一名機師問「為什麼要切斷飛機燃油？」另一名機師則回覆說「我沒有這樣做。」

　　在正常情況下，這些開關通常由機師控制啟動或關閉引擎，或在特定緊急狀況下進行重設。如果切換到「關閉」模式，幾乎會立即導致發動機引擎熄火。

　　根據報告，墜機發生時，兩個開關都移回到了「運行」位置，其中一台引擎正在重新啟動恢復運行。其間，一名機師發出「MAYDAY MAYDAY MAYDAY」求救信號。空管人員隨後呼喚飛機的呼號，但沒有得到回應，飛機很快墜毀。調查人員說，這一過程將成為未來調查的重點。

　　機場監控視頻顯示，飛機離地後幾乎立即展開了備用能源裝置「衝壓空氣渦輪」，這表明客機失去動力。航空安全專家表示，機師不太可能因為無意間的碰觸，在不小心的情況切換了燃油開關，最大可能是機師人為操作造成。

　　CNN引述安全分析師戴維．蘇西的話表示，燃油開關被「設計為需有意操作才能撥動」，且「飛機所有燃油開關意外關閉的情況極為罕見」。他表示：「多年來，這些開關經過改進，以確保不會被意外撥動，且它們不會自行移動。」

　　在波音787上，燃油切斷開關位於兩名飛行員座椅之間，緊鄰油門桿後方。開關兩側有金屬桿保護，且設有防止意外切斷的鎖定裝置。該航班的正機師是一名56歲男性，飛行時長超15000小時，而副機師是一名32歲男性，飛行時長超3400小時。