圖：通用汽車位於密歇根州弗林特的裝配工廠工人16日舉行罷工\法新社

　　【大公報訊】綜合《華爾街日報》、美聯社及法新社報道：由於勞資雙方未能就新協議達成共識，美國最大汽車製造商通用汽車公司（GM）約4.6萬名工人16日零點起舉行全國性大罷工。這是通用汽車工人近12年來首次舉行全美範圍大罷工，也是美國汽車工人聯合工會（UAW）逾10年來發起的最大規模工人罷工。美國總統特朗普15日發布推特勸和，要求雙方達成協議。

　　代表通用、福特（Ford）和快意佳士拿（FCA）三間汽車公司近15萬名工人的UAW，早前與通用汽車就一份新的四年勞動合同談判陷入僵局，因此在原合約14日午夜到期後發起罷工。15日，該工會領袖在底特律指示，全美31間通用汽車工廠的近4.6萬名工人進行罷工。據悉，會談將於16日上午10點恢復，但在九個州製造汽車和零部件的工廠將關閉。

　　工會不滿關工廠僱臨時工

　　此次罷工正值美國汽車市場在多年強勁銷售後開始降溫，汽車行業增長放緩，同時勞動力成本不斷攀升。作為全美銷量最大的汽車製造商，通用汽車希望通過重組削減成本，將更多資金轉向開發電動和自動駕駛汽車。

　　去年11月，通用汽車決定關閉四間美國工廠，包括位於俄亥俄州與密歇根州的兩家汽車裝配工廠，以削減成本。此外，通用希望使用更多臨時工，以降低勞動力成本，因為他們的福利及薪酬都比正式員工更低。通用約有6%至7%的臨時工，少於其他車廠的約20%。

　　UAW批評，比起保住美國人的崗位，通用汽車優先考慮利潤，並將美國製造業的工作外包給勞動力成本更低的墨西哥。UAW副總裁迪特斯（Terry Dittes）表示，罷工是最後手段，因為雙方在工資、福利和醫療保健等關鍵問題上仍相去甚遠。

　　或阻礙推出新款車型

　　通用汽車15日公開其此前向UAW提出的談判方案，包括投資70億美元用於建設美國新工廠、創造新崗位以及提高薪資，並且還就位於密歇根州底特律和俄亥俄州洛茲敦的兩間最大裝配工廠提出解決方案。

　　據了解談判情況的人士稱，公司提議保持底特律哈姆特拉米克裝配工廠的運營，用於最終生產一款電動輕型貨車。同時，公司堅持將洛茲敦工廠的所有權轉讓給一間初創電動卡車製造商，但同時提議在俄亥俄州西北部建立一個新的電池工廠，為UAW工人提供就業崗位。

　　通用相較於福特和快意佳士拿，規模更大、財力也更為雄厚，去年營業利潤為118億美元。路透社分析指出，罷工一旦開始，通用汽車在美國全國甚至整個北美地區的生產運營都將停擺，美國經濟也將因此遭受打擊。

　　若長期罷工，勢必很快對汽車製造商造成經濟損失，因為他們只在車輛裝配完成運給銷售商時才算收入。根據密歇根州安阿伯汽車研究中心數據估計，一間裝配廠每關閉一小時，可能會使汽車製造商損失約130萬美元。汽車公司通常在經銷商手中有幾個月的供應量，因此罷工不會立即影響通用汽車的銷售，不過可能會阻礙通用汽車繼續推出重新設計的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra輕型卡車。

　　特朗普促雙方談判

　　由於中西部製造業工人已成為美國大選中需要拉攏的重要團體，美國總統特朗普在罷工開始前幾小時發布推文說：「通用汽車與聯合汽車工人工會又有事了。開會達成協議吧！」特朗普已試圖向選民表明，他正在兌現為美國創造更多就業崗位的承諾，而俄亥俄州對於他是否能夠在2020年獲得連任至關重要。

　　此外，今次罷工是在美國司法部擴大調查UAW高層腐敗的背景下進行的。這項犯罪調查最近擴大到包括現任總裁瓊斯（Gary Jones）和前任總裁威廉姆斯（Dennis Williams），聯邦特工今年8月還搜查了兩人的家。上周，調查進一步升級，瓊斯的前助手被指控侵吞工會資金。調查削弱了許多工人對工會的信心，迫使工會領袖不得不更迫切爭取到更好的條件，達成更有吸引力的協議。