圖：22日晚，夜幕下的港珠澳大橋炫彩奪目 美聯社

　　【大公報訊】綜合英國《衛報》、《金融時報》、美國《紐約時報》及CNN網站報道：作為當今世界里程最長、施工難度最大的跨海大橋，被稱為「現代世界七大奇跡」之一的港珠澳大橋23日的開通儀式吸引了眾多外媒關注。全球各大新聞網站都在顯眼位置報道這一消息，突出介紹這一世界級工程，將香港和澳門從交通上、經濟上和精神上與祖國更緊密地聯繫在一起。

　　全長55公里的港珠澳大橋，長度是美國加州金門大橋的20倍，這座六車道、蜿蜒在珠江上的大橋，將連接粵港澳大灣區，灣區城市群有6618萬人口，1.34萬億美元的GDP總量，這近乎三藩市大灣區的兩倍，更是大過澳洲，西班牙或墨西哥的全國經濟總量。

　　金門大橋的4.5倍鋼材

　　大橋的工程技術及規模創造了世界多項紀錄，它是世界上里程最長、鋼結構最大、施工難度最大、沉管隧道最長、技術含量最高、科學專利和投資金額最多的跨海大橋。它可以抵抗里氏8級地震，在超級颱風中屹立，更能擋住重量級貨船的碰撞，因為大橋的主體工程的主樑鋼板用量就達42萬噸，是金門大橋的4.5倍，相當於10座「鳥巢」體育場或60座艾菲爾鐵塔的重量。

　　集橋、島、隧道於一體，全長55公里─作為連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，港珠澳大橋被譽為交通工程的「珠穆朗瑪峰」，英國《衛報》也將之稱為「新世界七大奇跡」之一，與北京大興國際機場、沙特吉達塔等一同上榜。

　　「經常打破自己的紀錄」

　　中國國際橋樑與結構工程協會副主席、同濟大學教授葛耀君此前表示，我國正從橋樑建設大國走向橋樑建設強國，未來5到10年中，我國橋樑技術和橋樑建造水平還將有更新更大的突破。

　　《紐約時報》說，中國目前擁有世界上最高的橋樑、最長的橋樑、最高的鐵路棧橋，以及一些其他之最，經常在打破自己以前的紀錄。這些令人瞠目的結構縮短了在一些地區旅行的時間，讓做生意變得更容易，也製造了相當大部分的國家經濟產值，而且至少在理論上，為未來幾十年的發展奠定了基礎。

　　文章認為，在中國這個建造了長城的國家，基礎設施壯舉長久以來一直是人們引以為豪的東西。令人眩暈的都格北盤江大橋是世界上第一高橋，橫跨於中國西南地區一個564米深的峽谷之上。中國也擁有世界上最長的橋樑，全長165公里的丹陽昆山特大橋是一條平行於長江之上的高鐵大橋。世界上最長的跨海大橋─港珠澳大橋也在24日正式通車。

　　世界最高橋 中國擁81座

　　美國的橋樑愛好者埃里克．薩科夫斯基（Eric Sakowski）建了一個關於世界上最高橋樑的網站，他說，世界上最高的橋樑中，有81座在中國，其中包括幾座尚未建成的。「中國每年開工約50個高橋項目，而全世界其他地區加起來，每年可能只有10個項目開工。」

　　《紐時》說，中國已經屢屢創下的工程奇跡，從青海省到拉薩的世界上海拔最高的鐵路，世界上最大的水電工程三峽大壩，以及把長江水送到北京的總長約1300公里的運河，而這只是世界上最大輸水工程的一部分。

　　「中國造」橋樑也大踏步邁向世界，遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲，正在成為一張響亮的「中國名片」。