圖：去年12月，中企承建的內羅畢內陸集裝箱港正式啟動，助力肯尼亞經濟發展/新華社

　　現代化物流交通網絡建設不足

　　作為東非港口物流樞紐的肯尼亞，為改善周邊國家貿易物流服務環境，大力發展鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸建設。但目前肯尼亞鐵路貨運量在整體運輸業中的比重僅佔7%，尚未充分開發鐵路作為陸上現代化陸運工具優勢，東非現代化鐵路經濟發展建設不足。由於鐵路運輸能力有限，內陸運輸通往蒙巴薩港貨物運輸依然是公路運輸為主。而公路基礎設施尚在更新，由於道路年久失修，運輸時間較長，運輸效率偏低。

　　部分交通設施老化難以滿足貨運需求

　　在東非地區，肯尼亞、烏干達等國家鐵路以米軌鐵路為主，從烏干達坎帕拉通往蒙巴薩港的窄軌鐵路全長約4000公里，實際速度約每小時40公里。火車單列貨載重量為1000噸，可運集裝箱數量為34個標準箱。2012年全年運貨量約150萬噸，完全不能滿足周邊國家日益增長的貨物貿易運輸需求。

　　內陸物流運輸成本居高不下

　　根據聯合國對非洲港口調查數據顯示，非洲地區運輸成本佔商品進口成本的12.65%，是全球平均水平的兩倍。在非洲內陸國家尤為明顯，運輸成本佔比達20.69%，由此，商品貿易成本很難降低。