圖：在大圍積壽里，大公報記者發現有單車租賃店將單車直接泊在街上。

　　本港單車違泊問題持續多年未解決，《大公報》早前報道，多區單車租賃店附近的行人路長期被單車租賃店佔用，出現「死車」霸路問題，沙田區更加是重災區之一。大公報記者昨日重返違泊黑點，發現問題進一步惡化，違泊範圍伸延至後巷，部分租賃店甚至不再租用地舖，轉為街上流動形式操作，導致執法上更加困難。

　　申訴專員公署昨日發表調查報告，政府跨部門工作小組展開聯合執法行動持續超過一年，涉事地點張貼近千張法定通知及清理違泊單車，制訂違泊黑點和安裝告示牌，但有關問題只是短暫得到改善，不久又故態復萌。公署提出多項改善建議，包括引入智能鏡頭協助執法、採用雙層泊架、研究加入「酌情容許範圍」，透過針對性方案根治問題。\大公報記者 賴振雄（文） 調查組（圖、視頻）

　　貼近千張通知 僅清理41單車

　　申訴專員公署在去年4月接獲市民投訴，指沙田區有單車租賃店舖長期把大量單車放置在舖外的行人路，要求政府部門執法後，情況沒有改善。公署調查指出，由政府跨部門組成的當區「處理違例停泊單車工作小組」，由去年7月至今年6月合共採取六次行動，在涉事地點張貼近994張法定通知，但最終只成功清理41輛違泊單車；另外，工作小組在今年6月後，將行動加密至每月一次，同時制訂違泊黑點，並在附近安裝告示牌，但該地點仍有逾百輛單車違泊。

　　大公報記者在今年6至8月，曾經在元朗、上水、沙田、大圍、坑口等地區了解違泊情況，發現由於單車泊位不足，市民往往因趕時間，隨便將單車放置在行人路，加上不少單車租賃店舖長期霸佔行人路及公共空間，導致問題持續。

　　大公報記者昨日重返其中一個違泊單車黑點，位於大圍港鐵站附近的積壽里，發現相關問題未有改善，並有惡化跡象。據了解，雖然有單車租賃店已結業，但近月反而出現流動租賃店，隨便在街上設置檔位營業，連同其他地舖單車舖，行人路上的單車越來越多，部分用帆布遮掩，並伸延至後巷；大圍港鐵站附近的其他違泊黑點，仍然見到大量單車隨處泊。

　　建議每季或每月檢討成效

　　申訴專員公署認為，工作小組內的部門已經各司其職，處理涉事地點的單車違泊情況，但各部門應更進一步全面實踐跨部門協作的精神，以改善經濟民生為共同目標，公署對工作小組提出多項改善建議。

　　規管及執法方面，公署建議繼續進行跨部門協作，緊密監察涉事地點的單車違泊情況；聯合行動後檢討成效方面，考慮由以往每半年，加強至每季甚至每月一次檢討，並在有需要時適當地調整執法策略；研究引入創新科技智能監察系統，試驗在涉事地點安裝智能鏡頭，利用人工智能辨識違規停泊單車，提升執法成效。

　　規劃及設施管理方面，公署建議在涉事地點附近增加或擴闊現有的單車泊車處，便利有需要的市民和店舖使用，參考汽車停車場的管理，研究在單車泊車處採用雙層泊架的可行性。

　　另外，政府有關部門可與區議會及地區團體磋商，考慮是否把涉事地點加入「酌情容許範圍」，令地區姿彩和特色得以保留之餘，亦可符合市民對道路使用權和安全期望。