圖：麥萃才表示，「衙前圍道／賈炳達道發展計劃」是啟德的延伸發展。
根據市建局的「衙前圍道／賈炳達道發展計劃」（KC-017項目）的發展時間表，去年4月向區內業主收購物業業權，當中新政府聯用大樓和搬遷街市工作最快在2030年才完成，完成清場工作後，向政府審批地契，取得土地持有人的法定身份，再將項目招標，預計市建局在未來6至7年，須就發展KC-017項目，持續投放超過100億元的資源。
市建局耗資百億重建衙前圍道／賈炳達道，浸會大學會計、經濟及金融學系副教授麥萃才指出，「衙前圍道／賈炳達道發展計劃」是啟德的延伸發展，整體布局是九龍城未來的重點發展，所以KC-017項目需要大規模收購市區用地才能以片區發展，但發展成本會高，不過，麥萃才強調以政府角度而言，錢未必是首要考量，滿足市民需求更為重要。
提高重建效率 吸引財團融資
麥萃才表示，若發展商提早入場融資，可減輕市建局的資金壓力，但首要濃縮項目發展時間，才能減低利息成本，他指項目每提早一年完成，能降低利息成本6至7%。但近年發展商投地意欲低，去年11月市建局的九龍城啟德道／沙浦道發展計劃招標出現流標，麥萃才認為項目發展時間太長：「以前項目發展沒有這麼多限制規範，但現在因規範多，審批程序多，導致流程慢，若能將項目發展流程壓縮兩三年，投資財團已省回幾年成本」。他指內地由政府批地拍賣、起樓、賣樓花到入伙，只需2至3年。
麥萃才續指，市建局的片區重建項目是可以提早將項目推出招標，但當發展商投了地，按照已批出的規劃大綱圖發展，過程中要經很多政府部門包括路政、環保、消防等等審批，甚至有些發展更改要經區議會同意等，繁複的行政審批加長項目發展時間：「時間就是金錢，發展商即使早入場，但項目發展周期沒有變，沒有早收錢，加上現時樓價有下調可能，發展商計算過有蝕錢風險。」他建議各政府部門加強協作，壓縮發展時間，才能提高重建項目效率，吸引財團融資。
