市民\&\&

深圳段兩站擬設「一地兩檢」口岸

　　圖：港深西部鐵路將由洪水橋（左圖）出發，途經厦村和流浮山，經深圳灣到達前海（右圖）。

　　港深西部鐵路預計年內展開項目的勘查及設計研究，有立法會議員期望在深圳灣站及終點站前海站均設置口岸，並落實一地兩檢安排。

　　立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇向《大公報》表示，港深西部鐵路深圳段線路為快線，僅設深圳灣站和前海站，據了解兩站均設「一地兩檢」口岸，「不管乘客在哪一站上車，都能順利到達香港；香港乘客想去深圳灣或者前海，在香港上車時也不用先考慮出入境問題，下車時一次性完成手續。」他認為，項目若只在深圳灣設「一地兩檢」口岸，乘客需下車通關後換乘另一趟車才能前往前海，運輸效率會很低。

　　張欣宇說，兩站均設口岸雖然會需要安排增加出入境的人手，但對乘客最方便。他又說，深圳灣站大概率會新建獨立鐵路口岸，而非沿用現有深圳灣口岸。他又說，港深西部鐵路口岸的「一地兩檢」立法程序，可在建造期間同步進行，西九龍和深圳灣等地的「一地兩檢」安排已有豐富經驗作參考。

　　新界北立法會議員劉國勳表示，香港土地相對有限，若口岸設於內地，可騰出更多香港土地發展其他用途；而內地建築成本較低，加上香港段的車站較多，口岸設於內地會較方便本地線乘客，較符合成本效益。

　　劉國勳說，期望在港深西部鐵路深圳段的深圳灣及前海站皆設置口岸，採用「一地兩檢」的通關模式，方便乘客在不同車站通關。他又建議引入「合作查驗、一次放行」或「一次過檢、無感通關」等先進的通關技術，可以進一步壓縮所需人手及時間。

大公報記者　易曉彤