【大公報訊】記者曾敏捷、賴振雄報道：政府現正檢討二元乘車優惠計劃，料月底公布的《財政預算案》有定案。九巴昨日表示，現時乘客量較疫情前下跌12%，形容營運艱難，若調整政策後需巴士公司承擔更多，會影響營運可持續性，將有加價壓力。有立法會議員認為，九巴的說法影響市民觀感，強調巴士公司須負一定社會責任。

　　九巴昨日舉行傳媒茶敘時表示，去年成人票價客量較疫前的2018年減少12%，目前營運仍然相當具挑戰。政府正研調整二元優惠方案，有聲音希望交通營運商可承擔部分責任。九巴表示，巴士公司財政壓力大，2023年九巴專營權只有約2000萬元盈利，對巴士公司長遠發展不理想，而二元優惠屬於社會福利，應由政府承擔，不應由公共交通工具營辦商承擔，又稱當財務有壓力時，便須向政府申請加價。

　　至於社會關注長者濫用計劃「長車短搭」，九巴認為難以界定「長車短搭」，舉例有新界長途線確實有樂悠咭乘客只搭一個站便落車，但只佔整體樂悠咭乘客的少數。九巴又稱，一直有與運輸署外判員工持續監察和抽查不合資格使用樂悠咭情況，但每月相關個案少之又少，僅佔整體乘客的不多於1%。

　　立法會交通事務委員會成員陸頌雄認為，九巴必須履行社會企業責任，有關「如果要承擔兩元優惠成本將有加價壓力」的言論，影響市民對九巴的觀感，要改善財務狀況，必須努力開源。