【大公報訊】記者伍軒沛報道：規管網約車平台的研究結果，本月12日將交由立法會交通事務委員會討論，政府近日開始約見立法會議員講解內容。有消息人士指，政府今次講解主要圍繞規管網約車平台，未來網約車或需要持有出租許可證才可加入平台接客。但就租車許可證數量會否增減方面，就未有太多提及。有議員認為，網約車平台必須確保所有車輛都有出租車許可證，才能繼續經營，變相是扼殺Uber的生存空間，形容是完全向的士業界傾斜，令人難以接受。

　　消息指，政府今次意在規管網約車平台，平台必須確保所有車輛都有出租車許可證，才能繼續經營。現時網約車多為白牌車，即經營非法載客。而擁有出租許可證的私家車則僅有1000多部，但大部分持證的私家車屬於商務性質，接載已訂有合約，或已預約使用貴賓人士在港出行或過境，僅小部分是接載交通服務不足的地區的居民，即基本並非網約車司機。按相關規定下，該類私家車出租許可證最多只能發出1500張，意味若按該方向立法規管網約平台，Uber等平台或難在港繼續生存。

　　議員倡增許可證數量

　　立法會議員梁文廣表示，其實私家車要申請出租車許可證的門檻並不高，但由於現時大部分網約車都屬於兼職性質，而申請許可證意味着需要交貴保險及更多運營成本，所以並沒有網約車司機會願意為一份兼職而申請成本更高的許可證。但他又認為，網約車是社會需求，也是未來的發展方向，未來即便規管下，要調整許可證的發出數量，也要兼顧的士的生存空間。「始終不少人當的士牌是一種投資，如果許可證數量未來有所調整，而網約車與的士之間又沒有明顯分工，無法引起良性競爭，會有反效果。」

　　香港新方向立法會議員張欣宇就表示對方案感驚訝，強調現時社會對網約車有需求，若按該方向規管，網約車平台或未能在港經營，形容是「與民為敵」。他強調，政府須尊重市面需求，指現時非學術討論講好處壞處，而是網約車已經存在，的士服務滿足不到市民需求，擔憂會上升至社會矛盾，期望政府聽意見後修改方案。

　　民建聯立法會議員陳恒鑌則指，歡迎政府規管網約車平台，解決非法取酬問題，強調市場有規律，認為政府方向性合理。

　　實政圓桌立法會議員田北辰認為，政府建議實施後，持牌出租私家車會縮減至1000多輛，憂社會有強烈反彈，建議增加出租車許可證。

　　對於有立法會議員對規管網約車平台的研究結果提出異議，消息人士表示，聽到有關聲音，強調現時就網約車平台規管未有定案，政府持開放態度，聽取不同人士包括議員、業界人士的意見，下周將向立法會交通事務委員會提交文件，下周五開會討論。