圖：數輛網約車抵達啟德郵輪碼頭後，在場警方展開調查。

　　本港的士加價周二剛獲政府批准，前日（周四）即傳出多段的士業人士「放蛇」打擊網約白牌車的影片，有多人租用白牌車抵達啟德郵輪碼頭後，隨即交由在場警方調查。警方表示相關事件並非警方行動，案件暫列「交通投訴」處理，正跟進調查事件。

　　社交平台周四（16日）流傳多段影片，其中一段片可見車剛停下，乘客邊用手機錄影司機邊稱「你等等，警察會過來招呼你！」另一片段中有人說「就停這裏，你揸Uber出事了！」司機則一臉茫然，多名警員靠近。從影片可見，有多輛私家車被警員截停，司機落車助查。消息指，事件是的士團體成員共同展開針對Uber的放蛇，分別在七個不同地點上車，將終點設在啟德郵輪碼頭，到達後報警。\大公報記者　盛德文

　　七車在啟德郵輪碼頭被查

　　警方表示，16日下午4時35分，有的士司機報案，指有人懷疑經營白牌車。警員到場經調查後登記涉事司機及車輛資料，案件暫列「交通投訴」處理。相關事件並不是警方行動。據悉，事件涉及七輛車，警方登記涉事司機資料後，並沒有作出拘捕或發出告票。案件暫列「交通投訴」處理，交由東九龍交通調查隊跟進。

　　有的士業界表示，網約白牌車猖獗，多年來不斷搶走生意，業界忍無可忍，自發「放蛇」並聯絡警方執法。

　　的士小巴商總會理事長周國強表示，據其所知有的士司機對警方打擊白牌車的執法力度不滿，未能達到業界期望，他呼籲相關同業聯絡商會及保持克制，商會會盡快約見警方及運輸署商討，至於自行放蛇是否「踩界」，有待大家判斷。

　　他指的士業載客量由十幾年前的90萬跌至現時約70多萬，近十年來網約平台搶走司機一成多生意，今次的自發行動屬警號，可能是司機到了忍受的臨界點。警方去年捉白牌車僅50多宗，但每年大型的打擊「黑的」行動就有數十次。他絕對同意打擊黑的，但希望警方用相同的力度去打擊非法白牌車。

　　周國強認同的士服務做得不好要改進，政府可以提出政策，終審庭已裁定Uber司機屬「非法取酬載客」，惟政府仍未有強硬執法，令業界對政府是否有決心解決問題有所懷疑。

　　的士業議會主席黃卓邦表示，白牌車一直蠶蝕業界，之前在會議上，確有會員建議自行放蛇捉白牌車，討論完後未有決議，因認為法庭未必接納非執法人員取證，希望年中政府立法框架能加強相關監管工作。

　　汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠指出，的士工會事前已知悉相關「放蛇」行動，他對此不鼓勵亦不反對。他引述參與「放蛇」人士提到，早前雖有Uber司機被警方拘捕，但被低調處理，質疑當局「不作為」，因而展開是次放蛇行動。

　　網約車普遍 議員籲立法規管

　　網約車平台是國際趨勢，並愈來愈受歡迎，在內地、東南亞等鄰近地區更是百花齊放。但受制於本港特殊環境，即的士牌屬永久制、成為私產，即使的士業服務質素引起爭議多年，政府仍未開放市場競爭，膠着狀態已維持多年。

　　立法會議員吳傑莊認為，政府應容許網約車並立法規管，他指出：「世界很多地方（網約車及的士），有並存可能性，客路也未必完全重複。香港若沒有網約車，肯定是非常不理想，香港作為國際城市，正籌辦智慧城市、創科中心，以科技、智慧出行解決市民出行方法是有必要。」對於政府早前指會研究如何規管網約車平台，吳傑莊希望政府盡快表明立場，並多與相關持份者溝通及聆聽意見。