疫情三年期間，航空業人手嚴重流失，政府去年宣布輸入2萬名外地勞工，航空業佔6300名。有工會表示，現時地勤服務，包括地勤人員、機坪服務員、機艙工作員、飛機維修技工等，仍只恢復至疫情前七至八成，若香港機場實施「一地兩檢」，旅客及航班量逐步增加，必須盡快補充人手，以迎合需要。

　　截至上個月，各間機場公司共發出約2000份聘書，約450名輸入勞工已抵港，其餘仍未抵港或有待培訓，尚未入職。運輸及物流局已於3月13日開始接受第二輪申請，明日（26日）截止。

　　香港民用航空事業職工總會主席李永富向《大公報》表示，香港機場實施「一地兩檢」，可為旅客帶來便利，有關安排相信吸引更加旅客流量，隨着航班運力逐步恢復，必須增聘更多人手，首先要恢復至疫情前水平，估計航空業仍欠7000至8000人，長遠而言要補充更多人手。

　　工會：須增福利招新血

　　不過，機場空運員工協會理事長方廷浩接受《大公報》訪問時坦言，各間機場公司就算透過輸入外勞補充，也要考慮成本效益，加上設有限制，仍然要以聘請本地人員為主，可是現時地勤職位薪金不高，加上路途遙遠，返工搭車時間較長，輪班制度等，導致行內流失率長期處於高水平。他形容「差不多每請10個人，就有5個人做不長」，必須在底薪以外，增加其他福利，吸引更多新人入行，並留住員工。

　　大公報記者賴振雄