左圖：N619線通宵城巴錯誤駛至告士打道天橋，引致車頂撞橋底。右圖：N72線通宵城巴剷上電車站後撞向天橋石躉，車頭嚴重損毀。/網上圖片

　　【大公報訊】記者葉浩源、古倬勳報道：銅鑼灣昨凌晨發生交通意外，一輛通宵巴士駛至中央圖書館對開突然失控，撞毀欄杆後再剷上電車站，巴士車長及9名乘客受傷。據了解司機當時懷疑打瞌睡而導致車禍。有巴士僱員工會表示因人手不足車長時常超時工作，希望巴士公司增聘人手並加強車長培訓。

　　事發於昨日凌晨近5時，一輛N72線城巴由香港仔華貴開往鰂魚涌海澤街，駛至高士威道近信德街時懷疑失控，撞毀約12米鐵欄，再剷上信德街電車站並撞向行人天橋樓梯口的石躉，巴士車頭嚴重損毀，擋風玻璃爆裂。54歲姓鄒城巴車長及7男2女乘客受輕傷送院治理。警員到場調查意外原因，據悉司機懷疑在駕駛時「瞌眼瞓」導致車禍，警方正循車長的精神狀態及車輛性能等方向調查意外起因。

　　半小時後另一巴土撞橋底

　　不過，意外發生約半小時後，一輛N619線城巴因改道由怡和街左轉入糖街，現場有交通警員指示車輛左轉入告士打道，惟司機無留意而繼續直駛，結果左邊車頂撞向告士打道天橋橋頂，車頂及上層車頭玻璃爆裂，幸無人受傷。城巴表示，上述路段過去曾經發生類似意外，會向有關部門反映希望增設警示提醒車長。

　　香港專營巴士僱員總工會主席郭志誠表示，最近幾年因疫情關係，巴士公司以「經營困難」為由致巴士司機人手不足，好多時出現俗稱「黐線更」（指連續駕駛早夜或通宵更）的安排，不少車長需超時工作，亦時常有臨時調更的情況發生，令車長的精神狀態及睡眠質素欠佳。他說：「正常一更揸8個鐘，而家要揸11個鐘。有時又要調去揸車長本身唔熟嘅路線，意外就容易發生。」

　　郭志誠續說，2018年大埔公路發生巴士翻側事故，釀成19人死亡。車禍發生後政府成立香港專營巴士服務獨立檢討委員會，並提出45項改善建議，包括車長的工作和休息等指引、安裝安全裝置及車長培訓等事宜，報告公布後各項情況曾有所改善。不過事隔多年，他形容業界已「打回原形」。

　　勞工界立法會議員周小松表示，因事故未有調查結果不便評論，但整體來說應避免車長的工時過長，因長時間駕駛是非常辛苦、費神及需全神貫注的工作。此外，他認為政府與巴士公司應加強處理乘客投訴方面對車長的支援。