港鐵將軍澳站列車昨日發生險告「甩卡」事故，令該綫服務嚴重受阻。
故障發生在上午8時30分繁忙時間，對區內居民上班造成嚴重影響。理論上，港鐵針對可能發生的故障，有不同應變方案。我們不清楚應變方案如何制定，但昨日故障發生後，接駁巴士安排予人的感覺只有一個字──亂！
繁忙時間與非繁忙時間，不同港鐵站乘客流量與流動方向，是港鐵掌握的大數據。理論上，一旦某港鐵站發生故障，事件對哪些港鐵站構成影響，相關時段不同港鐵站乘客流量與流動方向數據，只要按一個按鈕便可知曉。
港鐵按不同時段、不同客流量及不同流向，制訂A計劃、B計劃、C計劃的接駁巴士安排，困難嗎？
港鐵站外不同路線接駁巴士怎樣停泊接載乘客？乘客排隊輪候方向如何安排？港鐵職員在什麼位置調度乘客排隊？港鐵有否準備足夠指示牌引導乘客前往搭乘接駁巴士？港鐵有否針對不同應變計劃進行演習？昨日的亂局告訴我們，有三個可能：一、有Plan，但執行不力；二、有Plan，但不周詳；三、根本沒有Plan。政府有責任敦促港鐵做好事故應變預演，免重蹈覆轍。
