圖：「三鐵三路」初步研究方案展開公眾諮詢，希望於明年第四季構建香港未來的主要運輸基建發展藍圖。

　　政府昨日就「三鐵三路」初步研究方案展開公眾諮詢，運輸及物流局昨日向立法會簡介方案內容，多名議員質疑「將軍澳—油塘隧道」的效用，擔心會加劇九龍東交通擠塞問題。議員並關注，「中鐵線」連接九龍塘站，會令東鐵線迫爆，建議接駁至荃灣線。

　　運輸及物流局局長林世雄表示，政府會考慮議員及市民提出的意見，希望於明年第四季構建香港未來的主要運輸基建發展藍圖，當中會包括較確切的走線，以及初步推展時間表等資料，並適時推展相關運輸基建項目。\大公報記者　　易曉彤

　　運輸及物流局聯同路政署及運輸署，昨日展開《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》公眾諮詢活動，以及發布相關的公眾諮詢文件。諮詢期至明年3月31日止。研究初步建議，興建三條策略性鐵路及三條主要幹道。立法會鐵路事宜小組昨日開會，由政府官員簡介「三鐵三路」初步研究方案。

　　民建聯新界南議員李世榮關注，「將軍澳─油塘隧道」與本月啟用的將軍澳藍田隧道功能重疊。工聯會九龍東議員鄧家彪認為，與其興建地區居民沒有爭取興建的「將軍澳─油塘隧道」，不如興建「將小隧道」，即是由將軍澳137區連接小西灣，估計全長只需兩、三公里。專業動力議員林素蔚則稱，逾萬名居民反對在康城對出填海興建將軍澳南延線，建議政府改為以陸路或高架橋興建。

　　團體倡中鐵線接駁荃灣線

　　路政署署長陳派明透露，將軍澳南延線的初步構思，包括考慮以輕軌或捷運等興建的方案。他表示，聽到將軍澳居民的意見，政府提出的填海，只是在康城站延伸至137區的在海上走線上，興建鐵路保護設施，並非真的在填海的用地上興建。

　　實政圓桌新界西北議員田北辰則關注，中鐵線連接九龍塘站會令東鐵線迫爆，建議接駁至荃灣線。對於荃灣線的承受能力，他指東鐵線過海後荃灣線騰空15%剩餘載客量，更新訊號系統後進一步增加16%剩餘載客量，合共有31%剩餘載客量以應付需求。新民黨新界東北議員李梓敬建議，中鐵線接駁點連接荃灣線，甚至東涌線，將東鐵線的乘客分流。林世雄回應，維持中鐵線連接九龍塘站的效益較大。

　　就多名議員關注政府2014年提出的南港島線西段及北港島線「未找數」，就提出新規劃，林世雄回應稱，南港島線西段要配合華富邨重建工程，待居民在2027、2028年搬離，就會展開工程，而北港島線仍有技術問題要解決。