本港車多路窄，交通繁忙，部分道路的設計未能應付新城市發展，部分設計更有潛在缺陷。大公報記者綜合讀者報料及實地調查，發現四個隱形炒車陷阱，長期沒有改善，新手司機隨時中招，老手亦搖頭慨嘆「好易出事！」

　　記者連日來在彩鳳徑與清水灣道交界實測，發現該處爭路情況最為危險，當車輛右轉駛入清水灣道時，需橫越一條上斜行車線，如上斜出現擠塞阻擋住司機視線，車輛駛出時分分鐘被落斜車輛高速撞上，難怪被人形容為「新牌仔陷阱」，「撞車都唔知點解！」\大公報記者　周亮恒、調查組（文） 調查組（圖）

　　陷阱一

　　清水灣道與彩鳳徑 危險T字路

　　位於牛池灣清水灣道與彩鳳徑交界的危險T字路口，經常出現車輛爭路的危險情況。由於彩鳳徑內有多幢公屋及居屋林立，令出入的汽車流量大增。記者上周三（4日）繁忙時段再到現場觀察，又目擊危險狀況發生，有車輛經彩鳳徑駛出清水灣道上斜路面等候，其間阻礙上斜的車輛超過五分鐘仍未可以轉右駛出清水灣道，亦有從上而下的車輛停在黃格，阻礙車輛經彩鳳徑駛出，現場險象環生。

　　陷阱二

　　新清水灣道入觀塘道 急速連切三線

　　記者又發現經新清水灣道沿坪石邨旁邊支路駛出觀塘道，如前往九龍灣商貿區，車輛必須經觀塘道上橋進入，在約120米距離內，車輛需要連續切三條行車線，才能駛入觀塘道天橋前往，惟觀塘道東行為主要幹道，車速快且流量多，往往造成爭路或車輛被迫停在路面等候過線，有機會造成危險甚至傷亡。

　　陷阱三

　　樂活道與連道交界 驚險讓線位

　　香港島樂活道與連道交界是另一類危險馬路陷阱，車輛如需經樂活道右轉上山，便要停在與連道交界位置的讓線位，等待連道沒有車輛駛過才可轉右上山，但因連道車輛從下方上斜駛至，令司機難以預測路面情況，導致不少由連道上來的車輛要收慢或急停，不時出現驚險情況。

　　陷阱四

　　西貢露天車場出口 「新牌仔」怕怕

　　西貢公立學校對開露天停車場同樣有類似情況，該路口為單程出雙程設計，駕駛者如欲右轉普通道往馬鞍山方向，首先須觀察兩邊的交通情況，而往馬鞍山方向的行車線因處於道路起伏高點，而停車場路口觀察的道路距離亦不足50米，令駕駛者難以預測車輛駛至情況，此類路口設計對「新牌仔」尤其困難，容易造成意外。同樣是單程出雙程設計的，還有西貢親民街往福民路的路口，司機駛出路口前須先觀察福民路雙向交通情況，而現場可視道路的距離偏短，令司機難以評估路況。