深圳市口岸辦近日發布羅湖口岸重建規劃和總體布局研究招標公告。根據深圳市口岸辦公布的2022年部門工作計劃，明確提到要積極推進羅湖口岸重建規劃，研究新口岸選址和查驗模式創新，開展香港東鐵綫引入羅湖口岸研究。
在深圳羅湖區「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要中更進一步提到，推動香港東鐵綫北延至羅湖口岸。
羅湖口岸是全球最繁忙的陸路口岸，每年近8000萬人次經羅湖出入境，全部乘搭東鐵往返香港各區。隨着深港融合速度加快，香港與大灣區之間的聯繫日趨密切，羅湖口岸將承擔更大的出入境人流量。目前，無論香港還是深圳的口岸設施，不足以應付未來發展所需。
深圳提出口岸選址和查驗模式創新、香港東鐵綫引入羅湖口岸研究，具有前瞻性。目前，港深兩地有多個通關口岸，市民過境方式大致使用「一地兩檢」，未來羅湖口岸亦應考慮相關措施，這需深港兩地配合。
口岸「一地兩檢」有助充分利用及發揮兩地邊境的土地資源，香港應與深圳共同繪畫出羅湖口岸的未來發展藍圖，實現1＋1大於2，共創雙贏。
