圖：疫下旅遊業重創，大批搵食車司機無工開，多個停車場淪為「旅巴墳場」，葵涌一個停車場泊了多達800部旅遊巴士。

　　本港新冠肺炎疫情肆虐兩年多，長期停課、旅遊業冰封、跨境客運嚴重受創，大批旅遊巴、校巴司機失業經年，多區停車場泊滿數以千計的旅遊巴，變成「旅巴墳場」。

　　第五波疫情不知何時完結，旅遊業和跨境客運復甦無期，政府的抗疫基金杯水車薪，難解業界長年「失血」的困局，不少車主和公司要賣車賣樓求存。有旅巴業界人士對大公報記者表示，情況已到懸崖邊緣，「割肉求存」亦難以為繼，盼能恢復旅遊業和跨境客運，他說：「疫情不除，只有等死！」\大公報記者　盛德文、黃山（文）　調查組（圖）

　　全港現有約1400多輛跨境巴士、600多輛跨境出租汽車，近3000輛登記接載旅行團遊覽服務的旅遊巴，各類校巴約3200多輛。

　　不過，黑暴接?疫情重創本港經濟，旅遊巴和跨境客運停擺兩年來，不少車主和旅巴公司陷垂死邊緣，各種旅遊巴士塞爆停車場，長年日曬雨淋，成為名副其實的「旅巴墳場」。大公報記者近日巡訪這些「墳場」，了解業界的慘況。

　　在葵涌貨櫃碼頭南路的非專營巴士臨時停車場，最為震撼，場內塞滿了不同顏色和類型的大巴800多輛，全是接載旅遊團和跨境客運的旅巴，這些旅巴自前年疫情封關後，已日曬雨淋經年。

　　貨櫃碼頭路另一個近天橋的露天停車場，亦泊滿了10多輛結婚花車，當中有的行車證已過期近兩年。疫情持續兩年來，新人結婚亦大受影響。這些花車長年在欠保養使用下，顯得十分殘舊。　　

　　經濟重創　大批的士棄租

　　高鐵西九龍站停車場亦成為「的士墳場」，泊滿了260多輛棄租的士。據悉，自前年起，該站已把停車場租與的士業界，用來停放無人承租的空的士至今。在港島寶馬山雲景道亦有一個小型露天停車場，泊滿了近40輛旅遊巴和校巴。

　　跨境陸路客運被斷，水路客運一樣艱難。在荔枝角興華街西的船塢，十多艘來往港、澳和珠三角的跨境航運公司的飛翔船，靜靜地停泊岸邊、岸上。

　　疫情持續兩年多，水路、陸路跨境客運被斷，700多萬市民生活未能復常，公共交通客運亦好不到哪裏了。興華街西的城巴西九車廠露天停車場，停泊了減少班次被抽起的20多部巴士。在九龍灣九巴車廠的停車大樓，天台上同樣泊滿了百多輛因減班次停駛的巴士。

　　盼盡快正常通關復業

　　在九巴任職多年車長的胡先生對記者表示，疫情開始至今，因乘客大減及部分路線停駛，令到車長的加班時數和加班費大幅減少，每月收入亦隨之大減數千元，「還好公司有提供充足防疫用品，可在防疫費上慳返少少錢」。

　　在貨櫃碼頭南路，協助管理「旅巴墳場」的張先生向記者表示，場內近900輛的旅遊巴，大部分是本地的旅遊巴和跨境客運巴士，自疫情封關以來，遊客斷絕，旅巴公司和車主零生意，根本無人包車或租車，只好長年將大巴停泊棄置在這裏。不少司機在零收入下被迫轉行，「如果唔係，早就餓死老婆瘟臭屋。」

　　現時，張先生和停車場的同事以及部分年齡較大，未能適應轉行的司機和車主，只能無奈地望天打卦等運到，盼政府盡快戰勝疫情，恢復旅遊業和跨境客運。