港鐵通車四十年來，昨首次發生四條市區信號系統同時「冧機」的嚴重事故，於早上繁忙時間造成香港九龍交通大癱瘓，過百萬打工仔和學生上班上學受阻。據了解，荃灣昨凌晨完成更換及測試新信號系統後，部分車站切換回舊系統時出現問題，「火燒連環船」，影響荃灣、港島、觀塘的車站無法全部重啟舊信號系統。港鐵將邀請外來的信號系統專家調查事件，並宣布擇日提供半價優惠作補償，政府已要求港鐵就早上事故提交調查報告。港鐵路的信號系統更換，要到2026年才換完。市民擔心，類似昨日的多「冧機」情況，會否再次重演。/大公報突發組 陳卓康 楊州 朱樂怡

　　「朋友搭飛機去菲律賓開會，我搭港鐵去沙田開會，同樣在九時出發，朋友已到達，而我竟然未到。」昨日有市民在網上分享了自己的無奈經歷，而這樣的故事在港鐵「四全冧日」比比皆是。

　　四齊癱 混亂超「山竹」

　　港鐵稱，昨晨約五時三十分，車務控制中心準備開行時，發現港島、荃灣及觀塘的信號系統出現故障，行車速度指令未能傳送至相關鐵路的列車，基於安全考慮，港島、荃灣及觀塘由早上開始改為人手操作列車，以慢速行駛。其間，三維持約十二至十五分鐘一班車的有限度列車服務。

　　禍不單行，早上搶修期間，將軍澳亦一度出現信號故障，亦為審慎起見放慢車速，造成罕見的「四齊癱」的局面。由於正值早上繁忙時間，市區多個車站迫滿等候「入閘」的上班族和學生，場面較上月超強颱風「山竹」吹襲後復工更加混亂。

　　爭搭巴士 馬路近塞爆

　　原乘搭港鐵的人流不得已湧向巴士，巴士公司加派車輛亦未能成功疏導高峰期上班人流，港島英皇道所見，巴士甫一埋站，人群便已如螞蟻般擠擁過去。多條主要交通幹道嚴重擠塞。行政長官林鄭月娥主持行政會議前，透過傳媒再次呼籲僱主包容遲到的員工。

　　港鐵事故花了六小時才恢復正常。港鐵常務總監金澤培傍晚會見傳媒，承認情況「好特別」、「好罕見」，同一信號系統問題，同時影響三條，「這系統不論在設計或維修手冊，也從沒有提過有類似情況會發生。」

　　「換腦」高風險 不幸而言中

　　港鐵斥資33億元分階段更新各路的信號系統，每晚收車後進行複雜的系統安裝及測試工序。港鐵車務總監劉天成稱，荃灣昨凌晨正進行更換新信號系統。

　　早於去年十一月，港鐵安排傳媒參觀荃灣的「大腦」的信號設備房，工程人員以「換腦手術」形容系統更換工程的複雜性，系統切換過程不暢順或影響翌日早上服務，結果昨日不幸言中。

　　港鐵分批更換七條路的信號系統，要一直到2026年才最後更換完。市民擔心，類似昨日的多「冧機」情況，會否再次重演。

　　金澤培表示，港鐵將成立委員會調查今次事故，將邀請外來的信號系統專家加入調查。他又表示，會另擇日子提供全日半價優惠作為補償。