圖：SUNSHIP「零碳水上機場」模型展示。\大公報記者方俊明攝

　　為期四天的「2025亞洲通航展」正在珠海舉行，設有旋翼機、無人機及低空經濟應用等主題展區。一系列低空經濟「黑科技」集中亮相，展現了通用航空領域的技術突破與創新成果，同時也反映出粵港澳大灣區在低空經濟領域的產業集聚成效和未來發展前景。

　　其中，「能跑會飛」的飛行汽車大放異彩，實現陸空模式自由切換。全球首個「海空一體」eVTOL（電動垂直起降飛行器）「零碳水上機場」也同步亮相，首次將低空基礎設施延伸至廣闊水域，成為低空基建領域的一大創新突破。\大公報記者 方俊明珠海報道

　　「人類三維立體交通的夢想並不遙遠，國產載人飛行汽車正陸續推出。」海鷗飛行汽車集團副總裁胡潔表示。

　　飛行汽車已獲證 將成現實

　　此次亮相亞洲通航展的EAGLE-212-KY載人飛行汽車，由垂直起降飛行器、乘客艙和地面行駛模塊組成，支持手動駕駛和自動駕駛雙模式；同時，該產品集成了全自動駕駛技術、自主避障技術、智能路線規劃導航技術等，實現「能跑會飛」的陸空自由切換。該產品已取得《特許飛行證》。

　　胡潔透露，EAGLE-212-KY載人飛行汽車擁有首創的自動分離組合技術，航電、地面指揮監控、動力能源、飛控以及動力能源等核心系統技術均已獲發明專利，形成全鏈條系統保障，為飛行全方位護航。此外，該產品還設有「應急版」，可搭載專業的應急救援座艙，支持可裝卸式擔架，配套醫療應急設備等各類載荷，應用於突發洪水孤島救援、海事救援、荒野救援、高速公路車禍救援及自然災害應急等多種場景。

　　在通航展現場，全球首款採用全隱藏式飛行套件的一體化飛行汽車「麟翼-100M」也進行首秀。其外觀與普通小汽車無異，啟動車頂飛行套件後，可像變形金剛般延展出螺旋槳。中麒鑫航天科技集團結構與生產部門負責人宋俊鋒表示，「麟翼-100M」在陸地行駛時可完全作為普通小車使用，支持普通充電樁充電，螺旋槳收起後不佔用額外空間。一旦騰空，其飛行時速可達100公里；滿電狀態下，陸空綜合續航達500公里，其中空域續航為60公里。該產品預計後年在海外試運營，2028年可望在中國上市。

　　「零碳水上機場」 滿足多需求

　　「海空一體」的低空產業技術也備受矚目。記者在通航展現場看到，SUNSHIP「零碳水上機場」登場，實現能源光儲充一體化，可抗8級風、4米浪，增程續航模式可達5000公里以上，與eVTOL共同構成低空經濟的快速落地方案。「這是全球首個eVTOL『零碳水上機場』，長度42米、寬16米，首次將低空基礎設施延伸至廣闊水域，解決了低空起降點『選址難、部署慢、運維繁』等痛點，是低空基建領域的一大創新突破。」峰飛航空有關負責人表示，該「海空一體」低空經濟解決方案可滿足海洋能源平台運維、高頻通勤、海空文旅體驗、應急救援、移動空港集群作業等多種應用場景需求，有望引領低空經濟與海洋經濟的融合發展。