圖：大公報於2月28日刊發《前海開新篇》系列專題，專家指出建設港深西部鐵路可連通前海服務城，加速灣區市場一體化。

　　❶鐵路走線

　　全長：約18.1公里，香港段約7.3公里，深圳段約10.8公里

　　起終點：從屯馬線洪水橋站西面出發，途經厦村、流浮山，跨越后海灣，經深圳灣口岸連接前海

　　形式：全線地下興建

　　車站設置：

　　香港段：3個車站（洪水橋、厦村、流浮山）

　　深圳段：2個車站（深圳灣口岸、前海）

　　❷海隧建設

　　全長：跨越后海灣的鐵路隧道全長約5.4公里，其中香港段2.8公里，深圳段2.6公里

　　施工方法：採用單向掘進法，香港特區政府委託深圳市政府設計香港段，以確保兩段設計相容

　　❸通關安排

　　口岸規劃：在深圳側設「一地兩檢」口岸，香港境內不設清關設施，提升通關便利性

　　配套立法：兩地政府將進一步商討口岸區範圍及相關立法

　　❹開通目標

　　時間：兩地政府計劃於2035年同步開通香港段與深圳段

　　車程：開通後，從洪水橋至前海約15分鐘車程

　　❺潛在效應

　　提升跨境客運能力，方便商貿、工作、居住及旅遊

　　支持香港融入大灣區發展，促進北部都會區經濟增長

　　資料來源：討論文件 立法會交通事務委員會 鐵路事宜小組委員會 北部都會區鐵路項目的推展情況（運輸及物流區 路政署2025年3月）