圖：12月28日，廣州地鐵11號線開通運營。11號線共設31座車站，其中換乘站達26座，被譽為「換乘之王」。/大公報記者方俊明攝

　　12月28日，粵港澳大灣區首條「地鐵環線」廣州地鐵11號線通車。11號線全線共設31座車站，貫穿廣州5大中心城區，其中換乘站多達26座，是名副其實的「換乘之王」。

　　目前，廣州地鐵也已有多條線路延至佛山，並規劃「多通道」對接東莞、中山等城市，並延伸連通銜接深港、珠澳地區。值得一提的是，廣清城際鐵路北延線亦於28日開通，與京廣高鐵清遠站接駁，港人今後赴粵北地區將更加方便。/大公報記者 方俊明廣州報道

　　廣州地鐵「地鐵＋城際」

　　運營里程突破1000公里

　　廣州地鐵11號線串聯起天河、白雲、越秀、荔灣和海珠5大中心區，以「環」為形，勾勒出廣州的「城市圈」「交通圈」和「經濟圈」。其中，全面覆蓋珠江新城、天河北等廣州中央商務區建成區，「環圈」現時廣州經濟密度最高的區域；同時，途經多個重要的交通樞紐和城市功能組團，連接廣州火車站、廣州東站兩大交通樞紐，串起琶洲、金融城、天河北、白鵝潭、中大國際創新生態谷等重點發展板塊。

　　共設31站 換乘站26座

　　11號線共設31座車站，換乘站就有26座，站點中超過80%可換乘，是名副其實的「換乘之王」。其中，該線路目前開通時便有14座車站與已運營的線路實現換乘，這意味着，從該地鐵線任何一個站點出發，換乘一次即可到達廣州地鐵線網的大部分站點。

　　廣州地鐵集團有關負責人表示，11號線堪稱最「值錢」的地鐵線路，將天河北CBD、金融城CBD、琶洲CBD、白鵝潭CBD等經濟中心緊密連接。而廣州地鐵線網也將形成「環線＋放射線」大都市地鐵網絡，越織越密的線網將進一步串聯起民生和經濟，帶動城市發展。

　　同日，廣清城際鐵路北延線（清城站至飛霞站）開通，該線全長19.7公里，共設3座車站，實現與京廣高鐵清遠站接駁。北延線開通後，與既有的廣清城際鐵路（花都站至清城站）貫通運營，從廣州市到清遠市北部的出行更為便捷。

　　至此，廣州地鐵集團運營的大灣區「地鐵＋城際」里程突破1000公里，其中地鐵705.1公里、城際鐵路338.3公里。

　　據了解，廣州地鐵正在加速對接灣區其他城市。其中，廣州與佛山已率先實現地鐵「同城化」，包括廣佛線連接廣州荔灣區和佛山禪城區、佛山地鐵2號線與廣州南站相接、廣州地鐵7號線順德段連接廣州番禺區和佛山順德區等。數據顯示，廣佛線換乘比例達67%左右，廣佛兩市交互客流每天約15萬人次。

　　未來可直接坐地鐵到深珠

　　據最新規劃，東莞地鐵1號線二期（黃埔新港─東莞西）進入廣州後擬於黃埔新港與廣州地鐵5號線接駁。另外，與廣州地鐵18號線貫通運營的南沙至珠海（中山）城際，近期將啟動中山香山至珠海拱北段工程，遠期還將與深南中城際銜接貫通運行，屆時廣州市區到中山、珠海、深圳的市中心運行時間分別為50分鐘、60分鐘、75分鐘左右。

　　廣州地鐵集團運營廣惠、廣肇、廣清等城際鐵路。通過採用「站站停＋大站快車」公交化運營模式、「12306+城際鐵路多元支付」雙票務系統等，可實現乘客「隨到隨走」、便捷出行。廣州地鐵集團董事長劉智成說，明年還將新開通10條（段）共173公里的「地鐵＋城際」線路。