此次巴黎航展，中航工業在「空中攻防體系」展區，除了戰鬥機、武裝直升機、攻擊無人機之外，還展示了L-15「獵鷹」高級教練機。

　　而從海軍方面最新傳出的消息是，艦載機飛行員訓練培養體系實現重大突破。海軍航空大學首批跨代培養的飛行學員，日前成功單飛。學員在初級教練機學習後，越過中級教練機，直接學習高級教練機。這大大縮短了培訓流程，為他日福建艦航母服役後大增的艦載飛行員需求，提供了保障。

　　目前空軍及海軍航空兵的教練機體系，分別為初、中、高3級，包括：初級的初教-6「雛鷹」，中級的K-8「雄鷹」，以及高級的教-9「山鷹」（又稱FTC-2000）和教-10「獵鷹」（又稱L-15）。

　　按傳統培養路徑，飛行員需要先完成初教-6教學訓練，再進行教-8以及殲教-7學習，而後再進入教-9／教-10學習，周期較長。2020年，空軍首次開始探索初教-6直接跳級教-10，戰鬥力生成大大提速。

　　航母艦載機飛行員培養比空軍飛行員培養體系更複雜。首批艦載機飛行員都是從成熟的戰鬥機飛行員中直接遴選。2020年11月，首批從高中畢業生中招收的艦載戰鬥機飛行員完成航母資質，打通了艦載戰鬥機飛行員獨立的培養鏈路。

　　如今，海航首批跨代培養飛行學員，跳過教-8，從初教-6直飛「海山鷹」教-9。艦載機飛行員培養邁入了快車道。航母艦載機飛行員年齡結構將更年輕。