「他日卧龍終得雨，今朝放鶴且沖天」。28日，在中國商飛公司的官網上出現了這麼一句詩詞。當天，國產大飛機C919圓滿完成從上海虹橋機場飛往北京首都機場的全球首次商業載客飛行，這標誌着C919的「研發、製造、取證、投運」全面貫通，中國民航商業運營國產大飛機正式「起步」。
眾所周知，全球大型民用客機製造業經歷了多次技術革新和產業整合，目前已經形成「空巴＋波音」的雙寡頭壟斷格局。在此背景下，製造中國自己的大飛機，其背後考量的也是中國自主創新的信心、勇氣和水平。因此，國產C919成功完成商業首飛，旋即引發國際航空業界的極大關注。
《華爾街日報》第一時間發文評論稱，C919商業首飛意味着波音和空巴幾十年來的「雙頭壟斷地位」在中國市場受到了挑戰，儘管這一挑戰規模尚小，卻頗具象徵意義。英國廣播公司（BBC）的報道也稱，中國商飛C919有望打破空巴和波音單通道噴氣式飛機的主導地位。
中國東航副董事長、總經理李養民說，未來要瞄準「飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益」四大目標，助力把C919打造成全球業界認可的成功機型，為中國大飛機事業持續貢獻「東航力量」。 中新社
