圖：新建福廈鐵路安海灣特大橋。 網絡圖片
【大公報訊】據人民日報報道：8月4日，中國高鐵首座無砟軌道跨海斜拉橋——新建福廈鐵路安海灣特大橋完成無砟軌道施工，中國鐵建大橋局建設者成功攻克高鐵跨海斜拉橋無砟軌道施工難題，取得高鐵無砟軌道施工重大突破。
據了解，安海灣特大橋是新建福廈鐵路全線控制性工程之一，全長9.46公里，其中跨海區段長1.56公里，主跨300米，跨越安海灣2000噸級主航道。在中國高鐵建設中首次在跨海斜拉橋中鋪設無砟軌道，時速350公里高鐵列車跨海過橋不減速，駛過650米主橋用時不到7秒。
高鐵軌道分為「有砟」和「無砟」軌道兩種形式，相比之下，無砟軌道的平整度更高、穩定性更強，列車通過「有砟」軌道時需要減速，而通過「無砟」軌道則「如履平地」。但由於技術瓶頸限制了無砟軌道在大跨度橋樑上的應用，內地高鐵大跨度橋樑大多採用「有砟」軌道。
福廈高鐵是內地首條跨海高鐵，設計時速350公里，全長277.42公里。通車後，福州至廈門行程縮至1小時內。
