圖：5月29日，神舟十四號載人飛船與長征二號F遙十四運載火箭組合體已轉運至酒泉衛星發射中心發射區。\中通社

　　隨着問天和夢天實驗艙的到來，中國空間站將逐漸建成三艙組合體狀態，艙內活動空間將超110立方米，並擁有6個睡眠區和2個衞生區，為神舟十四號和神舟十五號飛行乘組共同在軌駐留提供條件。這將是中國首次實現6名航天員同時在軌。

　　將啟用新出艙口

　　國際宇航聯空間運輸委員會副主席楊宇光表示，神舟十四號飛行乘組抵達空間站以後，將是中國人不間斷長期駐留太空的開始。兩個乘組在軌輪換可讓空間站始終處於有人值守的狀態，免去航天員設置空間站狀態、物資打包轉移等工作，航天員面對面交接，效率更高，更準確可靠。

　　此外，神舟十四號航天員還將首次通過問天實驗艙的氣閘艙出艙，這也是未來航天員出艙活動的主用氣閘艙。相比「神十二」「神十三」航天員出艙時用的核心艙節點艙，新氣閘艙更為寬敞，且出艙口朝下，航天員出艙更方便。

　　楊宇光指出，航天員實現在軌輪換後，可讓空間站始終處於有人值守的狀態，這樣就能省去狀態切換的麻煩，減少航天員工作量。更為重要的是，建造空間站主要是為開展各種科學研究，不同科學實驗的周期和進度不一樣，乘組面對面交接，效率更高，也更準確、安全和可靠。6人同時在軌也為空間站的環控生保系統帶來壓力。