圖：去年3月，深圳開通機場到市區空中接駁航線，乘客前往深圳福田區只需10分鐘。/資料圖片
【大公報訊】綜合深圳特區報、中國交通報報道：「CSS6875，地面風幺五洞三米秒，跑道16，可以起飛。」隨着管制員的一聲令下，深圳機場第一架使用京廣大通道空域結構調整後的京廣航路的順豐6875於北京時間19日凌晨2點12分順利起飛，標誌着連接着粵港澳和京津冀大灣區的京廣大通道步入新征程。
此次空域調整在粵港澳大灣區主要涉及廣州終端區外圍航路調整，雖然不涉及珠海終端區和深圳機場進離場飛行程序調整，但是會對深圳機場的運行效率，提升區域航路容量，減少航班的延誤產生深遠的影響。
中國民航局2012年啟動「10+3」空中骨幹大通道建設。其中京廣大通道建設自2014年起開始醞釀，2015年、2019年西線和北段相繼開通，2022年5月19日實現全線貫通。截至目前，已有京昆、廣蘭、滬蘭、滬哈、中韓、滬蓉、京廣7條空中大通道相繼開通。
