圖：空突旅士兵正在將急需用品由直-20艙內空投到災區。

　　在近期河南抗洪中，多款國產裝備亮相前線，對搶險救災發揮了重要作用，同時有效檢驗了這些裝備的應急出擊、快速機動和持續作戰的優良性能。其中，中部戰區陸軍第83集團軍空中突擊旅派出有「紅鷹」之稱的直-20通用直升機。該型直升機採用了5片槳葉旋翼，增強升力減低風阻，載重高達5噸，在救災任務中憑藉優良的懸停能力，克服惡劣天氣，為難以降落的受災鄉村空投了一批批急需物資。/馬浩亮（文）

　　10噸級的直-20通用直升機，在救災中大顯身手，這也是其自2019年正式服役之後首次參與救災實戰任務。中部戰區陸軍第83集團軍空中突擊旅奉命派出3架直-20，執行空中偵察和空投運輸救援物資任務。

　　得益於2台渦軸發動機提供的強勁動力以及可靠的飛控系統，直-20起飛重量大，飛行速度快，最大時速可達360公里，巡航時速達290公里。且直-20內部空間大，艙門寬，非常便於物資投放，在救災中多批次將飲用水、食品、藥品等急需物資空運投放受災鄉村。

　　減旋翼直徑 利狹窄空間起降

　　因為對標美軍「黑鷹」直升機，直-20贏得了「紅鷹」的美譽。與「黑鷹」的4片槳葉相比，直-20採用了5片槳葉旋翼，從而帶來更大升力和更小阻力，增大整體載重能力，載重量高達5噸，包括機艙內置1噸貨物及外掛4噸。同時，槳葉的增加還可減少旋翼直徑，有利於在狹窄空間起降。

　　抗洪救災，直升機面臨的一大挑戰就是風雨惡劣天氣。從此次救災過程看，直-20展示了超強的穩定性。除了發動機的強勁動力、5片槳葉旋翼產生的升力，直-20的一大制勝法寶是安裝了自動駕駛系統，飛行員可以設定懸停參數，讓直升機長時間保持平穩懸停狀態，克服風雨等複雜氣象條件帶來的影響。

　　直-20的信息化程度高。綜合化航空電子系統集成了飛行參數、導航和數字地圖、動力系統信息、報警信號等數據，並擁有完備的通信、大氣數據、雷達測距、全球定位等系統，確保直升機在惡劣氣候條件下的晝夜飛行。經過此次救災實戰，擁有多重優勢加持的直-20，在今後應對洪水、地震、泥石流等地質災害時，將成為空中抗災救援力量的核心裝備。直-20還具備卓越的平台改裝能力。目前已經衍生出海軍艦載基礎型、艦載反潛型，為航空母艦、兩棲攻擊艦、船塢登陸艦、大型驅逐艦充當海天衛士。尤其是最新服役的075型兩棲攻擊艦，直-20更是主力機型。

　　未來並可發展醫療救護型、電子戰型、加油型等特殊機型，廣泛用於戰場運輸、空中突擊、後勤支援、搜索救護、中繼制導等方面。

　　值得注意的是，此次出動直-20的是83集團軍空中突擊旅。這是陸軍首批兩個空突旅之一。在2017年的軍改中，陸軍首先在第83集團軍和南部戰區第75集團軍組建了2個空突旅，其餘集團軍則仍舊保持陸航旅編制。相較於陸航旅，空突旅真正實現了空中與地面的立體化協同作戰體系。