圖：廣西欽州灣鐵路集裝箱中心貨物裝卸現場\中新社
【大公報訊】記者曾萍南寧報道：在位於北部灣畔的廣西鋼鐵集團有限公司防城港鋼鐵基地內，漂洋過海的原材料從港口卸下，再進廠製造，最後再從港口集結裝車發往各地。
「有了海鐵聯運，一系列工業流程，足不出戶就能做到。」廣西鋼鐵集團有限公司物流部副部長謝運強介紹，防城港鋼鐵基地配套碼頭14個，碼頭年通貨能力4000萬噸以上，同時配套鐵路專線19.24公里，「碼頭直接對接鋼廠生產線，結合鐵水聯運，產品可第一時間發給各地客戶，極大提高運輸速度。」
受疫情影響，各大港口吞吐量都有所下降，但西部陸海新通道海鐵聯運班列卻逆市增長。據了解，目前，西部陸海新通道已開通渝桂、川桂、滇桂、黔桂、隴桂、陝桂6條海鐵聯運班列線路，今年1-10月，累計開行3655列、同比增長113%，班列到發量保持高速增長。
廣西沿海鐵路公司防城港車站站長廖輝表示，為保證雅萬高鐵建設所需材料地高效運輸，廣西鐵路部門充分發揮西部陸海新通道的戰略性作用，啟動搶險物資運輸保障機制，並與港務局、企業建立多方合作平台，以加快貨物運輸效率。
