中國經濟實現逆勢正增長背景下，外資正持續加大對華投資。為加快新能源車戰略在華落地，ID.4 X投產儀式27日在上海舉行，上汽大眾首款全電動SUV車款ID.正式實現量產，這是大眾汽車集團（港譯福士）全球首個專為MEB（模塊化純電動車）平台車型生產而新建的工業4.0廠房，歷時兩年建設，落戶上海安亭，股東雙方投入逾170億元（人民幣，下同），投資額較特斯拉上海工廠高出10億元。受訪專家表示，中國經濟在全球範圍一枝獨秀、巨大消費市場前景及不斷釋放的「對開外放」政策信號，是吸引外資持續加大對華投資、搶灘中國市場的重要因素。\大公報記者　倪巍晨上海報道

　　據上汽大眾方面介紹，新能源汽車工廠規劃年產30萬輛整車，被譽為大眾汽車集團全球範圍內的「智慧標桿工廠」，未來ID.家族產品都將在上海工廠生產。

　　公開資料顯示，上汽大眾為MEB平台（Modular electric drive matrix）車型新建的工廠總投資逾170億元，投資額較特斯拉上海超級工廠一期項目高出10億元，而ID.4 X的量產，則是上汽大眾股東雙方加快新能源汽車戰略在華落地的重要舉措。

　　上汽大眾加注對華投資僅是眾多外商看好中國的一個縮影。中國官方數據顯示，今年首三季，中國高技術產業、高技術製造業實際使用外資2038億元和746億元，同比分別增長39.8%、13.7%。

　　多重因素令外資繼續看好中國。京東數科首席經濟學家沈建光分析，中國經濟在二季度時已實現「V彈」，三季度中國4.9%的GDP增速更已基本恢復到疫情前的水平，相比之下歐美日等海外主要發達經濟體經濟依然趨弱，避險情緒下，投資者會更看好中國。與此同時，中國是全球產業鏈的重要樞紐，擁有全球最大的市場，得益於中國前景廣闊的本土消費市場，今年中國零售規模有望超越美國。

　　近期海外疫情的再度反覆，已對境外部分地區復工復產進度構成壓制。為滿足全球市場需求，不少外商除了加大在中國的投資力度，積極擴大產能外，已開始將在中國生產的產品輸往海外，由此也融入了中國正在推進的國內國際「雙循環」相互促進的新發展格局中。

　　國產特斯拉出口歐洲

　　以乘聯會發布的特斯拉品牌汽車為例，伴隨着「後疫情時代」中國消費熱情持續修復，9月特斯拉Model 3銷量為11329輛。中汽協副總工程師許海東此前公開表示，今年中國新能源汽車市場全年銷量或達110萬輛。

　　在分享中國新能源汽車消費市場修復紅利的同時，特斯拉也開始向國際市場輸送產品。特斯拉在中國製造的首批7000輛Model 3汽車日前已在上海完成裝船，計劃運往歐洲市場。上述在中國製造的特斯拉汽車，下月末將抵達比利時澤布呂赫港口，隨後將分別銷往德國、法國、意大利等10多個歐洲國家，這也是特斯拉上海超級工廠首次嘗試整車出口業務。

　　對於「中國製造Model 3出口歐洲的契機和意義是什麼？」特斯拉上海超級工廠製造及運營總監宋鋼表示，特斯拉希望持續擴大在華投資，並在穩外資穩外貿方面發揮積極作用，為中國雙循環新格局貢獻一分力量。