圖：去年9月廣深港高鐵香港段投入運營，乘客在西九龍站列車前留影\資料圖片

　　原鐵道部常務副部長、中國工程院院士孫永福對大公報指出，在不久的將來，香港可借道深圳接入全國高鐵網絡，實現與粵東、粵西高鐵互通，實現粵港澳大灣區高鐵全覆蓋。他透露，目前，廣州、深圳有關方面正在探討建設一百多公里長度的廣深高速磁懸浮線路的可能性，時速可達600多公里。

　　今年2月，中共中央、國務院印發了《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，提出建設富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群。孫永福表示，鐵路向來是國家不可分割的重要連接，也是加快推進區域一體化的重要紐帶。廣深港高鐵的開通，使得粵港城市間「內循環」大大加速，為深港兩地居民的生活、工作提供了極大的交通出行便利，他們每周甚至每日往返深港，節省了時間，密切了往來。

　　實現廣深港半小時生活圈

　　孫永福指出，最近國家已明確提出支持深圳建設先行示範區，深圳打造大灣區國際綜合交通樞紐。廣深港高鐵通車後，伴隨深圳與內地20餘省（市）連通高鐵以及深茂高鐵、贛深高鐵建設，在不久的將來，香港可借道深圳與粵東、粵西的高鐵互通，實現粵港澳大灣區高鐵全覆蓋，並與全國高鐵網絡連為一體。此外，廣州、深圳有關方面也在探討，建設更高速軌道交通的可行性，比如建設一百多公里長度的廣深高速磁懸浮線路，時速可達600多公里，從而實現廣深港半小時生活圈，以及香港和其他大灣區城市的一小時生活圈。

　　他說，大灣區高鐵網絡建設，將帶來明顯的同城效應、聚集效應。不僅大大縮短內地與香港的時空距離，而且將增強內地與香港的經濟協作，強勁提振地區經濟融合發展，助推粵港澳大灣區經濟發展。