【大公報訊】記者俞鯤、實習記者曾媛武漢報道：廣深港高鐵深港連接段下穿深圳河隧道方案，內地段的設計經歷過一次較大的更改，在已經初步完成單洞雙線方案的情況下，內地段在深圳境內變更為雙洞雙線方案。「高鐵設計國家隊」─中鐵第四勘察設計院集團向外界揭秘了這一變更過程。
內地段在2008年就已初步設計完成，採用了一個隧道（含兩線）設計，後港方提出香港段要全部採用雙洞雙線方案，即兩個平行隧道（每個隧道一條線），同時，香港側線路經過米埔國際自然保護區，約穿越2公里，港方認為14.7米大孔徑（單孔）盾構隧道穿過濕地保護區對地下水位和地表的影響較大。經與港方多次技術協商，鐵道部同意內地段修改設計。
