【大公報訊】記者蘇徵兵報道：2015年11月，時任重慶市長黃奇帆與新加坡總理公署部長陳振聲簽署了《關於建設中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目實施協議》。
根據協議，重慶市與新加坡會圍繞「現代互聯互通和現代服務經濟」，以金融服務、航空、交通物流和信息通信技術為重點合作領域，主動融入「一帶一路」、西部大開發和長江經濟帶發展戰略。
中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目，也是中國政府和新加坡政府繼1994年開始興建蘇州工業園、2007年設立天津生態城之後，在中國的西部地區合作推進的第三個政府間合作項目。該項目於2015年11月簽署協議，2016年初開始啟動。項目對接重慶、貴州並經廣西出海出邊直至連通新加坡，稱為「渝桂新南向通道」，也稱「南向大通道」。
目前南向通道共有4條跨境公路運輸線路，1條鐵海聯運線路。西部地區大多數都是東西向大通道，南向通道由北部灣海港和南寧向北經貴陽、重慶、成都，連通蘭州和西安，將形成我國西部地區的第一條南北向的縱向大動脈，也使我國西北地區多了一條向南出海的大通道。南向通道」具有廣闊的市場前景。以重慶為例，從重慶經長江航運出海是2,400公里，運輸時間超過14天，而經鐵路到北部灣港口約是1,450公里，運距縮短950公里，運輸時間只有2天，大大節約運距和時間成本。如果從蘭州向南到新加坡，比向東出海時間節約5天左右，陸海運距縮短約一半。
