圖：目前，中國海洋局已對「桑吉」輪開展清污工作/網絡圖片

　　【大公報訊】綜合央視新聞、新華社、中新網報道：巴拿馬藉油船「桑吉」輪整體沉沒後，其在長江口以外泄漏油污問題成為各界關注的焦點。根據最新消息，15日早上10：00，「桑吉」輪東側有一條長約10海里，寬約1-4海里的油污帶，較14日溢油面積增加數倍，現在海面上有油污帶和階段性溢出油氣在燃燒，燃燒產生的煙霧和14日相比明顯減少。目前，海洋局已開展清污工作，並成立事故調查組，進行事故調查工作。據了解，「桑吉」輪上裝載有約13.6萬噸凝析油，同時，「桑吉」輪自身油箱還裝有近1000噸重型柴油，專家擔心，這些泄漏的油污將破壞海洋生態環境。

　　據央視新聞報道，15日早上10：46，德深號、深潛號開始了海面清污工作。一直以來，油污泄漏污染海域是對海洋生態環境的重大破壞難題，2010年，英國深海鑽油平台發生井噴並爆炸，最終導致墨西哥灣接近9971平方公里的海域被污染。這起歷史上最大的石油泄漏事件造成6104隻鳥類、609隻海龜和1400隻海豚在內的哺乳動物死亡，原油污染造成的危害至少需要60年才能恢復。

　　油污將影響海洋生態幾十年

　　對於本次「桑吉」輪泄漏的油污影響，揚州工業職業技術學院石油工程教授李發印認為，船上13.6萬噸凝析油，相當於1400個一級加油站的存量。「本次事故燃燒產生的廢氣，相當於中國年汽車尾氣總量的千分之一，由於集中於事故區域，其危害性還是相當嚴重的。」

　　常州大學石油工程學院黃維秋等多位教授擔心，油輪沉沒將污染深層海水和海底沉積物，對周邊海洋生態環境產生十幾年甚至幾十年的長久影響。

　　據國家海洋局監測，事故船舶距離中國舟山近岸約350公里，暫不會對近岸海域生態環境產生嚴重影響。國家海洋局東海監測中心高級工程師張勇接受採訪時表示：「這塊應該屬於開放海域，離我們人類居住的地方應該很遠，影響很小。」

　　有關部門表示，將進一步加強空海立體監視監測，擴大監測範圍，並針對沉船溢油開展監視監測，及時掌握溢油分布、漂移擴散狀況，有效做好事發海域生態環境狀況影響評估。

　　事故或因疏於瞭望引起

　　浙江交通職業技術學院海運學院的老師柴旭濤認為，這次事故在瞭望上極可能存在疏忽。「這麼大的船，就是眼睛也能看得到啊。」

　　再者，船上都裝有先進的電子設備，比如雷達、電子海圖等，「船長會設置一個警報圈，一般是6海里，也就是說，一旦有船闖進6海里了，就會自動發出警報。」但在中國沿海等來往船舶頻繁海域，有些船往往會關掉警報。

　　一般在有「碰撞危險」的船舶會遇前，按照「國際避碰規則」會各自向右，保持2海里（1海里=1852米）外通過，附近有礙航物或有疑問的話，兩艘船上的駕駛員會通過VHF（船用甚高頻）進行溝通，商量各自採取什麼樣的動作使船舶在安全距離外通過。

　　「如果雙方溝通上出現了問題或者障礙，也會引起碰撞。」他說。「另外，圖片上兩艘船撞得這麼厲害，說明當時的航速還是比較高的。因為船很笨重，要掉頭或者轉向，需要很長一段時間，不像汽車那麼靈活，所以如果發現晚了，就會來不及避讓而撞上。」