圖：中車四方為香港研製的首列地鐵車輛下線 大公報攝
【大公報訊】記者賴振雄報道：由於香港無法自主生產列車，目前港鐵列車均為外國進口。有本港專家表示，國產列車防火程度已不遜於歐洲、日本產品。
香港運輸研究學會資深會員熊永達指出，各國列車規制不同，分析不同國家列車性能，先要從其鐵路系統說起，歐洲以鐵路連接多國，並普遍採用「聯用路軌」形式，即250公里或以上的高速鐵車，與250公里或以下的動車／列車一起行駛，所以要求的控制系統精密程度和防撞要求相對較高，中國內地和日本則以「專用路軌」將高鐵和動車分開，因風險較低，對控制系統和防撞的要求，跟歐洲列車不同。
車廂防火程度方面，關鍵在於物料，一般而言，只要買方提出高規格要求，廠方一般均可達到，以技術來說，國產列車已可達至世界級最高水平，絕不遜於日、德、法。
列車出口外銷方面，中國製車近年出口至新加坡，並打入美國波士頓的鐵路網絡，遠至非洲肯尼亞也可見到中國製列車的蹤影。今年5月31日肯尼亞「蒙內鐵路」正是中國鐵路建設第一次成功整體輸出。
