陽安二線首個控制性隧道——白勉峽一號隧道8月4日順利貫通。

　　大公網8月6日訊（記者張仕珍 西安報道） 記者從中鐵七局西安公司獲悉，由該公司承建的陽（平關）安（康）鐵路增建二線首個控制性工程——白勉峽一號隧道8月4日勝利貫通，為2019年全線建成通車創造了有利條件。

　　據了解，陽安鐵路增建二線工程全長329.082公里，線路自既有寶成鐵路陽平關站引出，至於安康鐵路樞紐，為國鐵I級、電力牽引雙線鐵路，客車設計時速為120公里，貨車設計時速為80公里。陽安二線鐵路建成通車后, 對強化路網結構，緩解西南地區運輸能力緊張狀態和促進陝南地區經濟發展，加速陝南地區城鎮化進程具有重要意義。

　　此次貫通的白勉峽一號隧道位於漢中市西鄉縣境內,全長 7683米，共設2個施工斜井，最大埋深約300米，為進口雙線雙洞、出口單線單洞鐵路隧道，地質條件複雜，屬岩溶發育、淤泥質粘土、地下水豐富等特點成為了全線重中之重的控制性工程，是陽安二線鐵路中風險系數最高、施工難度最大的施工隧道。

　　據該項目經理黃永鋒介紹，由於隧道內地質情況複雜，圍岩破碎、裂隙發育，形態多變，這條坐車只需六七分鍾就能穿過的隧道，卻花費了建設者近三年的時間。為攻克技術難題，項目部成立了攻關小組，採用先進的量測、探測技術，進行超前地質預測預報指導施工，確定以「兩個斜井、四個作業面」的隧道掘進方案，並在全線首家採用移動棧橋、濕噴機械手等多種專業設備，從開挖、裝運、噴錨到鋪底、防水、襯砌、養護注漿，再到溝槽、輔助作業「機械化一條龍」，工效明顯提高，創造了單月掘進155米的施工紀錄。