圖：13日，在深圳北站，一名小旅客體驗使用北站U彩小寶機器人 　　新華社

　　從智能機器人查詢票務信息到「刷臉」進站，從大巴WiFi全程覆蓋到大數據應對人潮……前沿科技元素今年更多地注入到春運服務中。交通運輸部發布的數據稱，2017年春運，內地旅客發送量將達到近30億人次。為了替千千萬萬人的回家路護航，鐵路智能視頻監控還首次納入「天網工程」，可防恐防踩踏，把安全監控的眼睛帶到了空中。/大公報記者張帥北京報道

　　每年春運各大火車站工作人員都最為繁忙。今年元旦前，濟南西站候車大廳的客服中心配備了三台智能機器人當「助手」，這些智能機器人不僅可供查詢車次，還會向路過的行人發出問候語。以往高峰時期，客服中心一天的旅客接待量達到3000人次以上，這些智能機器人可為工作人員分擔一定的工作量，讓他們「騰出手來」。

　　濃妝艷抹亦可「入閘」

　　在與香港鄰近的廣州南站，今年春運期間也多了一個繫着彩色方巾、「手」捧顯示器的白色機器人「小璐」，在幫助旅客查詢列車班次動態、車站指引之外，還能「唱歌」給旅客解悶。在深圳北站，亦有機器人「U彩小寶」為客引路。

　　隨着科技的發展，「刷臉」越來越多出現在生活中。今年，京穗兩地元旦前率先開通了自助「刷臉」進站通道試點，5秒鐘實現「刷臉」進站。記者在北京西站所見，「刷臉」通道失敗情況較少，短短10分鐘內，近百旅客順利通過閘機無人滯留。人臉識別設備能力強大，只要旅客外貌未發生較大變化致無法識別，持票者都可「入閘」，化妝的話即使濃妝艷抹亦沒問題。

　　早在2009年，「智慧鐵路」的信息化建設首次提出，八年過去，這項發展策略如今在春運中開花。「一旦火車站台上出現異常行為，投入應用的智能視頻監控技術便會自動對這個場景進行甄別，並將其視為一個潛在的危險向監控中心提供實時的警報。」相關人員介紹，這是「智慧鐵路」在今年春運的一個應用，檢查人員通過系統收到恐怖或踩踏突發信息後，便可根據情況作出迅速有效反應。

　　據悉，「智慧鐵路」分析軟件還可將提前預定的客票數量和客運調度整合在一起，動態調整鐵路的運輸安排。此外，它還能夠通過對列車軸溫的自動監測，及時發現問題消除防火隱患。

　　WiFi覆蓋 變搶客利器

　　　　旅途漫漫常讓人覺得無聊，但如果能隨時連上WiFi就不同了。據悉，今年不少往返北京和周邊城市的大巴基本已WiFi覆蓋，WiFi亦成為同城客車爭奪客源的利器。與此同時，旅客列車也開始安裝WiFi設備「回籠」客源，今年哈爾濱部分列車每節車廂的乘務員辦公室就有一台信號發射裝置供乘客連接上網。擔心列車行駛中的WiFi信號受到地形環境的影響，鐵路部門還特意安裝了兩個通訊公司的兩張流量卡，保證可以根據實際情況自動切換。