【大公報訊】綜合新華社、觀察者網報道：9月30日，由西南交通大學等多家單位聯合研製的國內首條新能源懸掛式空中軌道交通試驗線在四川成都亮相。全國首列新能源懸掛式空中列車成功掛線，並進行短距離試跑。這款擁有完全自主知識產權的新型現代交通系統，已進入全面測試各項性能指標階段，未來成為空地立體交通格局的重要補充。該系統創造性地將鋰電池包代替高壓電用於列車的牽引動力，在世界上屬於首創。

　　中科院院士、西南交通大學教授翟婉明是該項目的總設計師。他介紹，「明年就能投入商業運營」，空中列車掛線成功，意味着我國成為繼德國、日本後掌握這一技術的國家。同時，我國設計的空中列車採用新能源技術，更綠色節能環保，可用於高鐵機場之間的接駁、城市特定區域交通連接、景區遊客集散中心與入口間的轉運等。

　　可用於接駁高鐵和機場

　　據悉，懸掛式空中軌道交通系統與高架輕軌或騎座式單軌不同，不是將路面軌道整個抬入空中，而是由鋼鐵或水泥支柱將軌道支撐在空中，列車以懸掛的方式運行。根據規劃，整條試驗線全長為1.25公里，涵蓋緩坡、彎道、車站、充電站等多種路況和設施，滿足整個系統試驗所需。

　　另據四川日報報道，這列新能源懸掛式空中列車由兩節車廂組成，長18米，寬2.3米，外表為大熊貓樣式，整體懸掛在一根箱形軌道樑上。300米的試驗軌道樑離地約8米左右，由間隔10米的支撐柱支撐在空中。列車內部類似地鐵，大玻璃窗為乘客提供了很好的城市景觀俯瞰視角。工程師介紹，該車設計時速為60公里，單節車廂定員120人。

　　時速60公里 每車廂載120人

　　2016年初，中唐空鐵集團組織各方力量進行技術攻關，由西南交通大學牽引動力國家重點實驗室牽頭，聯合中國中車、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等7家大型國營企業協同研製，建成新能源空鐵產學研一體化協同項目平台，僅用大半年時間完成設計、製造。