圖：今年7月，中國外運長航集團船舶參與三峽升船機實船試航測試　 資料圖片

　　【大公報訊】綜合央視網、新華社報道：據三峽海事局航行通告，三峽升船機將於18日進入試通航階段，這意味着，以後船舶要翻越三峽大壩，可以「坐電梯」了！

　　據了解，三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位達1.55萬噸，最大爬升高度113米。在提升重量和高度兩方面，均為世界之最。而三峽升船機與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建築物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點，是目前世界上技術難度和規模最大的升船機。

　　作為三峽工程的永久通航設施之一，三峽升船機是客貨輪的快速過壩通道。升船機全線總長約5000米，船廂室段塔柱建築高度146米，最大提升高度為113米、最大提升重量超過1.55萬噸，承船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。這些數據都顯示了三峽升船機是世界上規模最大、技術難度最高的升船機工程。

　　大幅提升船舶過壩效率

　　三峽升船機承載船型的設計定位主要適應3000噸級大型客輪、旅遊船，及部分運送鮮活快速物資貨船。投入運行後，三峽升船機將為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道，施行一船一升。這類船舶過壩時間將由現在通過永久船閘的3.5小時縮短為約40分鐘，即可完成近40層樓房高度的垂直升降，將大大提升船舶通過三峽大壩的效率。

　　升船機歷時13年一度緩建

　　作為世界最大水利樞紐三峽工程的最後一個建設項目，三峽升船機被譽為三峽工程最後的「謎底」。在經歷了13年緩建和8年續建之後，於今年5月13日和9月13日分別通過試通航前和消防工程驗收，具備投入試運行的條件。根據交通運輸部長江航務管理局《關於三峽升船機試通航工作方案》，三峽升船機於2016年9月起進入試通航期。

　　據介紹，試通航將分為四個階段。第一階段從2016年9月18日至三峽水庫2016年試驗性蓄水結束，三峽升船機運行時間每天8時至17時。