左圖：小車迷通過賽車模擬器，感受駕駛樂趣。\大公報記者夏微攝；右圖：ERT車隊車手（左）為車迷簽名留念。

　　雖然ERT是一支本土車隊，也希望能夠選擇本土車手，但許家泰無奈表示，目前可選擇的不多。在他看來，當前，中國缺少頂尖職業車手的培養環境和體系，「必須是國家層面的政策和資金支持。不一定要政府直接出資，但肯定需要有一些頭部企業投入這個運動，為青訓發展作出貢獻。」

　　賽車運動門檻很高

　　許家泰直言，賽車運動門檻很高，「如果從小孩子抓起，從卡丁車開始，一年要花個幾十萬，甚至小二、三十萬。雖然現在能夠出得起這筆錢的人不少，但還是有很多人出不起。如果能夠有『獎學金』，那麼會有相當一批人願意為自己有天賦的孩子嘗試一把，畢竟到了一定水平後就會有資金的支持。」

　　許家泰表示，車隊也很想要培養青年車手，但目前不具備資金實力，需要有贊助商的支持，「如果中國廠商能有長期計劃，撥出部分預算，從卡丁車、F4、F3中挑選一些特別有天賦的中國車手培養他們。可能需要兩、三年，甚至更多的時間，是可以培養出來。」

　　不僅是車手，其他相關人才的培養亦如是，「我們很希望內地車企，或做電控電驅技術相關的企業，給我們提供贊助。不僅是資金，還有技術的合作。這樣我們也可以讓更多內地的工程師參與進來，甚至是把他們送到海外車隊發展。」