恆大在電動車市場的對手眾多，除了特斯拉外，作為中國電動車企業龍頭的比亞迪也是重要對手之一。比亞迪在新能源車領域已發展多年，積累了豐富的經驗，技術自然遙遙領先，恆大汽車要挑戰比亞迪在內地市場的地位其實並不容易。

　　比亞迪早前更推出了電動車「刀片電池」，市場反映不俗。中信証券發表的研究報告指，比亞迪有望靠着「刀片電池」，成為新能源車技術供應商，為其他電動車生產商供應電池，前景甚佳。但目前來看恆大汽車與比亞迪的定位及商業模式會有很大不同，比亞迪走中低端路線，並且涉獵電動巴士等大型汽車項目，而且比亞迪的半導體業務也是其重要發展之一，業務重心逐漸投放在供應鏈上游，也因為如此，比亞迪的「品牌效應」一直不及特斯拉。

　　而許家印向來着重企業的「品牌效應」，他常說：「自恆大創立起，就確立了品質樹品牌、誠信立偉業」的企業宗旨，至今一字未改，它代表了恆大的企業精神和文化。

　　匯盈資產管理董事總經理謝明光認為，許家印就是能給投資者及股東信心，母公司恆大集團作為全球500強企業，跨多個領域投資，對比其他內地電動車企業往往遇上融資發展的問題，恆大有一定優勢，但恆大汽車要挑戰比亞迪的路仍很遙遠，現在市場就等待恆大產品的質素。

　　不過，為了擁有生產電動車的技術，恆大汽車已先後與多個國外新能源汽車企業訂立合作協議，包括瑞典NES（國能電動汽車）、德國EDAG等，這有效地縮短產品開發周期及製造成本。此外，國能汽車在天津實際上已擁有整個電動車的產業鏈，包括汽車製造、動力電池、電機電控、研發中心、維護系統及售後服務系統等。

　　恆大汽車這次的「造車夢」，實際上已把世界上最優秀的設計及製造團隊和人員聚集在一起，要成功挑戰比亞迪，並非絕無可能的事情。