圖：一名MH370乘客家屬在吉隆坡呼籲政府繼續搜索 路透社

　　【大公報訊】綜合法新社、路透社、彭博社、中新社報道：在馬來西亞航空MH370航班失聯兩年零四個月之後，中國、馬來西亞、澳洲22日宣布，由於目前搜索區域發現MH370的機會「渺茫」，完成剩餘的搜索工作後將暫時中止搜索，但強調搜索工作並不會終止。到目前為止，這場水下搜索行動橫跨印度洋南部12萬平方公里，耗費了1.80億澳元（約10.5億港元），是航空史上費用最高昂的搜索行動。

　　中國交通運輸部長楊傳堂、馬來西亞交通部長廖中萊和澳洲交通部長切斯特，22日於馬來西亞進行MH370搜索任務會議後，宣布了上述決定。從2014年3月馬航失聯後，以澳洲為首的國際搜索隊，在南印度洋12萬平方公里的關鍵區域內，使用水下機器人和聲納設備進行搜索，但始終未有斬獲，耗費1.80億澳元。

　　中止非「終止」

　　三國交通部長會後發表聯合聲明說，鑒於目前未搜索區僅剩下一萬平方公里，「儘管（搜索隊伍）已做了最大努力，但找到飛機的可能性已越來越渺茫。」因此，在沒有新的可靠線索的情況下，三國一致同意，在完成上述剩餘區的搜索工作之後，當前的MH370搜尋行動將會暫時「中止」。

　　聲明強調，中止不等於搜索行動「永久終止」，三國政府仍未放棄找到MH370的願望。一旦出現可以用於確定飛機具體位置的關鍵新信息，將評估決定下一步措施。

　　代表MH370乘客家屬的「370之聲」呼籲各國政府，繼續執行搜救行動。楊傳堂在會上表示，中方將繼續秉持務實合作的態度，與馬、澳一道，就下一步搜尋作出安排，並延長「東海救101」輪的作業時間，直至完成12萬平方公里搜尋工作，以給所有機上人員家屬一個負責任的交代。馬、澳對中國政府在搜尋工作中予以的支持表示感謝。

　　新理論：先滑行再墜毀

　　前一天，負責展開MH370水下探測的荷蘭輝固測繪有限公司提出新的看法，認為MH370在最後一刻可能是滑行一段距離後再墜海，而非機頭朝下垂直墜入，意味他們一直在錯誤的區域搜尋了兩年。

　　輝固的搜救計劃主管肯尼迪表示，他們是在分析統計數據後，才推翻當前「飛機燃料耗盡時沒有人掌舵，直墮海中」的這個搜索假設。根據輝固的說法，MH370是在人為操控之下，飛出衛星圖像監視的範圍，並於空中滑行一段時間後再墜海。肯尼迪補充，如果是由經驗老到的機師操控，即使在客機燃油耗盡的情況下，依然能從飛機墜落的高度，繼續滑翔大概193公里，因此不可能在當前的搜索區。假如飛機滑行說屬實，搜索範圍則至少需要擴大多一個美國加州的大小。

　　不過，負責協調搜索的澳洲運輸安全局一直強調殘骸就在搜索的海域，並指當局是利用英國衛星公司提供的數據，再透過客機當時與地面衛星站的溝通情況，判斷客機失事的位置。包括美國波音公司、美國國家運輸安全委員會、英國國際移動衛星公司、英國航空事務調查局，及澳洲國防部科學及科技組織在內的機構，暫時都未為新的滑行說法背書。

　　至於當前搜索區是否再也無法找到飛機，輝固對此持保留態度。根據輝固預測，餘下的搜索工作預期會在三個月內結束。